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原文传递一种用于汽车的电动制动助力器

专利名称：	一种用于汽车的电动制动助力器
摘要：	本发明公开一种用于汽车的电动制动助力器，包括壳体、安装于壳体内的顶杆组件和推杆组件；推杆组件包括推杆，推杆的一端与踏板连接，推杆的另一端与顶杆组件之间存在解耦间隙；顶杆组件包括顶杆，顶杆的一端与驱动机构连接，顶杆的另一端与主缸活塞连接；在驾驶员踩下踏板时，驱动机构接到信号带动顶杆推动主缸活塞实现制动，同时推杆在踏板的推动下，做直线运动，由于推杆与顶杆组件之间存在解耦间隙，推杆并不会顶到顶杆组件；当电控系统失效时，驱动机构不会启动，踏板带动推杆消除解耦间隙后，推杆顶到顶杆组件，靠驾驶员踩动踏板的力推动主缸活塞实现电控失效情况下的制动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	拿森汽车科技南通有限公司
发明人：	于鑫
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201711059529.0
公开号：	CN107672577A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司 11332
代理人：	胡彬
分类号：	B60T13/74(2006.01)I;B60T13/565(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T13;B60T13/74;B60T13/565
申请人地址：	226200 江苏省南通市启东经济开发区林洋路500号
主权项：	一种用于汽车的电动制动助力器，其特征在于，包括壳体(10)、安装于所述壳体(10)内的顶杆组件(30)和推杆组件(20)；所述推杆组件(20)包括推杆(201)，所述推杆(201)的一端与踏板连接，所述推杆(201)的另一端与所述顶杆组件(30)之间存在解耦间隙；所述顶杆组件(30)包括顶杆(301)，所述顶杆(301)的一端与驱动机构(40)连接，所述顶杆(301)的另一端与主缸活塞(60)连接。
所属类别：	发明专利