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原文传递真空助力器、制动系统及汽车

专利名称：	真空助力器、制动系统及汽车
摘要：	本发明公开了一种真空助力器、制动系统及汽车，该真空助力器包括：真空助力器本体、第一推杆、第二推杆、推杆套和弹性元件，所述推杆套的一端连接在所述真空助力器本体的外壁上，所述第一推杆的第一端插装在所述真空助力器本体内，所述第一推杆的第二端同轴插装在所述推杆套的一端内，所述第二推杆的第一端同轴插装在所述推杆套的另一端内，所述第二推杆的第二端用于与制动踏板连接，所述第一推杆的第二端的端面和所述第二推杆的第一端的端面间在所述第一推杆的轴向上具有间隙，所述弹性元件位于所述推杆套内，所述弹性元件与所述第一推杆和所述第二推杆连接。本发明能减少制动主缸启动的次数，降低能耗。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	卜凡;倪绍勇;江天保;王国强;滕冬冬;程煜
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910078537.2
公开号：	CN109720318A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司
代理人：	唐述灿
分类号：	B60T13/52(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种真空助力器，其特征在于，所述真空助力器包括：真空助力器本体(1)、第一推杆(2)、第二推杆(3)、推杆套(4)和弹性元件(5)，所述推杆套(4)的一端连接在所述真空助力器本体(1)的外壁上，所述第一推杆(2)的第一端插装在所述真空助力器本体(1)内，所述第一推杆(2)的第二端同轴插装在所述推杆套(4)的一端内，所述第二推杆(3)的第一端同轴插装在所述推杆套(4)的另一端内，所述第二推杆(3)的第二端用于与制动踏板连接，所述第一推杆(2)的第二端的端面和所述第二推杆(3)的第一端的端面间在所述第一推杆(2)的轴向上具有间隙(A)，所述弹性元件(5)位于所述推杆套(4)内，所述弹性元件(5)与所述第一推杆(2)和所述第二推杆(3)连接。 2.根据权利要求1所述的真空助力器，其特征在于，所述第二推杆(3)的第一端的端面上设有环状凸台(32)，所述环状凸台(32)套设在所述第一推杆(2)上。 3.根据权利要求2所述的真空助力器，其特征在于，所述第一推杆(2)具有轴肩，所述弹性元件(5)为弹簧，所述弹簧套装在所述第一推杆(2)上，所述弹簧位于所述轴肩和所述环状凸台(32)之间。 4.根据权利要求1所述的真空助力器，其特征在于，所述第一推杆(2)的第二端设有推杆孔(6)，所述推杆孔(6)的内径与所述第二推杆(3)的外径相同，所述第二推杆(3)插装在所述推杆孔(6)内，所述间隙(A)位于所述第二推杆(3)的第一端的端面与所述推杆孔(6)的底面之间。 5.根据权利要求4所述的真空助力器，其特征在于，所述弹性元件(5)为弹簧，所述第二推杆(3)的外壁上设有止挡凸缘(31)，所述弹簧套设在所述第二推杆(3)上，所述弹簧的一端与所述止挡凸缘(31)相抵，所述弹簧的另一端与所述第一推杆(2)的第二端的端面相抵。 6.根据权利要求1至5任一项所述的真空助力器，其特征在于，所述真空助力器还包括踏板连接叉(7)，所述踏板连接叉(7)与所述第二推杆(3)的第二端连接。 7.一种制动系统，其特征在于，所述制动系统包括如权利要求1至6任一项所述的真空助力器。 8.根据权利要求7所述的制动系统，其特征在于，所述制动系统还包括：制动主缸(8)和用于为所述制动主缸(8)提供制动液的制动储液罐(9)，所述第一推杆(2)的第一端与所述制动主缸(8)的活塞相抵。 9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至6任一项所述的真空助力器。 10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括：制动电机和控制单元，所述控制单元用于根据制动踏板的位置控制所述制动电机输出制动力，所述制动电机用于输出制动力至车轮。
所属类别：	发明专利