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原文传递一种汽车制动真空助力器阀体

专利名称：	一种汽车制动真空助力器阀体
摘要：	本实用新型涉及汽车制动系统真空助力器领域，更具体地说，涉及一种用于制动系统的汽车制动真空助力器阀体,包括外壳和设于外壳内的内盘，外壳包括第一壳体、过渡部和第二壳体，过渡部的上端与第一壳体相连，过渡部下端与第二壳体相连；第一壳体和过渡部交界处开设有用于连通第一壳体和控制阀的通气孔；第一壳体内壁与通气孔顶壁等高的高度上固定有若干个加强块，所有的加强块远离第一壳体内壁的一面连接在同一加强环上，加强环的轴心线与第一壳体的轴心线重合；加强环内径大于或者等于连通孔的内径。加强环将单个加强块所受压力分散给连接加强环的所有加强块，避免了仅仅由部分加强块承担压力的情况，有利于延长整个阀体的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	绍兴振荣汽车零部件有限公司
发明人：	赵祺;赵正荣
专利状态：	有效
申请号：	CN201820741612.X
公开号：	CN208498470U
分类号：	B60T13/57(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	312300 浙江省绍兴市上虞区章镇镇车站路13号
主权项：	1.一种汽车制动真空助力器阀体，包括外壳(1)和设于外壳(1)内的内盘(2)，所述外壳(1)依次包括第一壳体(11)、过渡部(12)和第二壳体(13)，过渡部(12)的上端与第一壳体(11)相连，过渡部(12)下端与第二壳体(13)相连，过渡部(12)的上端外径小于过渡部(12)的下端内径；所述内盘(2)位于过渡部(12)靠近第一壳体(11)的一端，内盘(2)中心开设有用于供推杆移动至第二壳体(13)的连通孔(21)；第一壳体(11)和过渡部(12)交界处开设有用于连通第一壳体(11)和控制阀的通气孔，通气孔设置为偶数个；其特征是：第一壳体(11)内壁与通气孔顶壁等高的高度上固定有若干个加强块(4)，所有的加强块(4)远离第一壳体(11)内壁的一面连接在同一加强环(5)上，加强环(5)的轴心线与第一壳体(11)的轴心线重合；加强环(5)内径大于或者等于连通孔(21)的内径。
所属类别：	实用新型