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原文传递用于电动车辆的废热利用系统

专利名称：	用于电动车辆的废热利用系统
摘要：	本发明涉及电动车辆废热利用系统，包括电动机和电池，空气调节回路，其中循环有工作介质，并且其中布置有：压缩机，冷凝器，蒸发器，冷却电动机和/或电池的冷却回路，其中循环有冷却剂，在其中布置有：电动机和电池，电动机布置在冷却回路的第一分支中，电池布置在冷却回路的第二分支中，第二分支与第一分支流体地并行连接，第一热交换器将热从冷却剂排到废热利用系统周围，第一运送装置，驱动冷却回路中的冷却剂，第一制冷器，将热从第一分支转至空气调节回路中，第二制冷器，将热从第二分支转至空气调节回路中。加热回路，循环有加热介质，其中布置有第二运送装置和第二热交换器，冷凝器为间接热交换器，将热从空气调节回路转至加热回路中。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	马勒国际有限公司
发明人：	福赫米·本·艾哈迈德;马蒂亚斯·容;萨沙·林道尔;汉斯-乌尔里希·施托伊雷尔
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810069222.7
公开号：	CN108382164A
代理机构：	北京汇信合知识产权代理有限公司 11335
代理人：	翟国明
分类号：	B60H1/03(2006.01)I;B60H1/08(2006.01)I;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/03;B60H1/08
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于电动车辆的废热利用系统(1)，其包括用于驱动所述电动车辆的电动机以及用于为所述电动机(2)提供电能的电池(3)，‑具有用于对所述电动车辆的车辆内部(54)进行空气调节的空气调节回路(20)，其中在所述废热利用系统(1)的运行期间所述空气调节回路(20)循环有工作介质(21)，并且其中所述空气调节回路(20)中布置有：‑压缩机(22)，其用于压缩所述工作介质(21)，‑冷凝器(11)，其用于冷凝所述工作介质(21)，‑蒸发器(23)，其用于蒸发所述工作介质(21)，‑具有用于冷却所述电动机(2)和/或所述电池(3)的冷却回路(4a)，在所述废热利用系统(1)的运行期间在所述冷却回路(4a)中循环有冷却剂(5a)，并且在所述冷却回路(4a)中布置有：‑所述电动机(2)和所述电池(3)，其中所述电动机(2)布置在所述冷却回路(5a)的第一分支(15a)中，并且所述电池(3)布置在所述冷却回路(5a)的第二分支(15b)中，所述第二分支(15b)与分支(15a)流体地并行连接，‑第一热交换器(6a)，其用于将热从所述冷却剂(5a)排放到所述废热利用系统(1)的周围(51)，‑第一运送装置(7a)，其用于驱动所述冷却回路(4a)中的所述冷却剂(5a)，‑第一制冷器(8a)，通过所述第一制冷器(8a)热能够从所述冷却回路(4a)的所述第一分支(15a)转移到所述空气调节回路(20)中，‑第二制冷器(8b)，通过所述第二制冷器(8b)热能够从所述冷却回路(4a)的所述第二分支(15b)转移到所述空气调节回路(20)中。‑具有加热回路(4c)，在所述加热回路(4c)中循环有加热介质(5c)，并且在所述加热回路(4c)中布置有第二运送装置(7c)和第二热交换器(6c)，所述第二运送装置(7c)用于驱动所述加热介质(5c)，所述第二热交换器(6c)用于将热从所述加热介质(5c)放出到所述电动车辆的车辆内部(54)中，‑其中所述空气调节回路(20)的所述冷凝器(11)被设计为间接热交换器，通过所述间接热交换器热能够从所述空气调节回路(20)转移到所述加热回路(4c)中。
所属类别：	发明专利