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原文传递车辆用废热利用装置

专利名称：	车辆用废热利用装置
摘要：	本发明提供一种车辆用废热利用装置。在冷却侧流路(22)中，冷却侧泵(30)、流量控制阀(34)、高温热源体(36)和热交换器(110)按照该顺序配置。在空调侧流路(52)中，空调侧泵(60)、热交换器(110)和加热器芯体(64)按照该顺序配置。空调控制部(102)使流量控制阀(34)工作，以使流入热交换器(110)的第一热介质的第一温度(T12)高于流入热交换器(110)的第二热介质的第二温度(T21)。根据本发明，能够提高制热效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	野老洋介
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-14T00:00:00+0800
申请号：	CN201811452472.5
公开号：	CN109878296A
代理机构：	北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩登营;栗涛
分类号：	B60H1/03(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种车辆用废热利用装置，其具有冷却回路、空调回路和热交换器，其中，所述冷却回路通过使第一热介质回流到冷却侧流路来从热源体吸收热量；所述空调回路使第二热介质回流到空调侧流路，并通过加热器芯体来散热；所述热交换器跨在所述冷却回路和所述空调回路上而设置，在所述第一热介质与所述第二热介质之间进行热交换，所述车辆用废热利用装置的特征在于，在所述冷却侧流路中，冷却侧泵、流量控制阀、所述热源体和所述热交换器按照该顺序配置，其中，所述冷却侧泵从吸入口吸入所述第一热介质，并从排出口排出；所述流量控制阀调节从上游侧流入的所述第一热介质的流量，并使所述第一热介质流向下游侧，在所述空调侧流路中，空调侧泵、所述热交换器、所述加热器芯体按照该顺序配置，其中，所述空调侧泵从吸入口吸入所述第二热介质，并从排出口排出，还具有控制部，所述控制部使所述流量控制阀工作，以使流入所述热交换器的所述第一热介质的温度高于流入所述热交换器的所述第二热介质的温度。 2.根据权利要求1所述的车辆用废热利用装置，其特征在于，在所述空调侧流路中设置有空调侧旁通流路，所述空调侧旁通流路与所述热交换器的上游侧流路及下游侧流路连接，在所述空调侧流路中还配置有阀，所述阀在流经所述上游侧流路的所述第二热介质的温度高于流经所述下游侧流路的所述第二热介质的温度的情况下，打开所述空调侧旁通流路，而在流经所述上游侧流路的所述第二热介质的温度低于流经所述下游侧流路的所述第二热介质的温度的情况下，关闭所述空调侧旁通流路。 3.根据权利要求1所述的车辆用废热利用装置，其特征在于，还具有空调装置，所述空调装置通过所述加热器芯体加热空气，并将其送到车厢内或车厢外，在有对所述空调装置的制热动作的要求，并且从所述热交换器流出的所述第一热介质的温度超过规定的冷却回路上限温度的情况下，所述控制部控制所述空调装置，以使由所述加热器芯体加热的所述空气被送到所述车厢外。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用废热利用装置，其特征在于，具有连接流路，所述连接流路连通所述冷却侧泵的吸入口和所述流量控制阀，所述流量控制阀具有：第一端口，其与上游侧的所述冷却侧流路连接；第二端口，其与下游侧的所述冷却侧流路连接；和第三端口，其与连接流路连接。 5.根据权利要求4所述的车辆用废热利用装置，其特征在于，所述热源体是车辆的驱动马达，所述控制部求出为了维持所述驱动马达的功能和强度所需的所述第一热介质的第一流量，在所述第一流量大于为了维持所述冷却回路而必须最低限度地流动的所述第二流量的情况下，控制所述流量控制阀，以使所述第一热介质中的、所述第一流量的部分从所述第二端口流出。
所属类别：	发明专利