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原文传递用于电动车辆的废热利用系统

专利名称：	用于电动车辆的废热利用系统
摘要：	本发明涉及一种用于电动车辆的废热利用系统，包括电动机和电池，具有用于冷却电动机的第一冷却回路、用于冷却电池的第二冷却回路和用于对车辆内部进行空气调节的空气调节回路。在废热利用系统的运行期间，第一冷却回路中循环有第一冷却剂，第二冷却回路中循环有第二冷却剂，空气调节回路中循环有工作介质。第一冷却回路中布置有待冷却的电动机、第一直接热交换器和第一运送装置，在第二冷却回路中布置有待冷却的电池和第二运送装置。废热利用系统还包括：热从所述第一冷却回路转移到空气调节回路的第一制冷器、热从第二冷却回路转移到空气调节回路的第二制冷器，以及在每种情况下用于将热排放到废热利用系统的周围的第一和第二热交换器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	马勒国际有限公司
发明人：	福赫米·本·艾哈迈德;马蒂亚斯·容;萨沙·林道尔;汉斯-乌尔里希·施托伊雷尔
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810041228.3
公开号：	CN108340752A
代理机构：	北京汇信合知识产权代理有限公司 11335
代理人：	翟国明
分类号：	B60H1/14(2006.01)I;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/14
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于电动车辆的废热利用系统(1)，其包括用于驱动所述电动车辆的电动机以及用于为所述电动机(2)提供电能的电池(3)，‑具有用于冷却所述电动机(2)的第一冷却回路(4a)，在所述废热利用系统(1)的运行期间，在所述第一冷却回路(4a)中循环有第一冷却剂(5a)，并且在所述第一冷却回路(4a)中布置有：‑所述电动机(2)，‑第一直接热交换器(6a)，其用于将热从所述第一冷却剂(5a)排放到所述废热利用系统(1)的周围(51)，‑第一运送装置(7a)，其用于驱动所述第一冷却回路(4a)中的所述第一冷却剂(5a)，‑具有用于冷却所述电池(3)的第二冷却回路(4b)，在所述废热利用系统(1)的运行期间，在所述第二冷却回路(4b)中循环有第二冷却剂(5b)，并且在所述第二冷却回路(4b)中布置有：‑所述电池(3)，‑第二运送装置(7b)，其用于驱动所述第二冷却回路(4b)中的所述第二冷却剂(5b)，‑具有用于对所述电动车辆的车辆内部(54)进行空气调节的空气调节回路(20)，其中在所述废热利用系统(1)的运行期间在所述空气调节回路(20)中循环有工作介质(21)，并且其中在所述空气调节回路(20)中布置有：‑压缩机(22)，其用于压缩所述工作介质(22)，‑冷凝器(11)，其用于冷凝所述工作介质(21)，‑蒸发器(23)，其用于蒸发所述工作介质(21)，‑其中所述废热利用系统(1)还包括：‑第一制冷器(8a)，通过所述第一制冷器(8a)热能够从所述第一冷却回路(4a)转移到所述空气调节回路(20)中，‑第二制冷器(8b)，通过所述第二制冷器(8b)热能够从所述第二冷却回路(4b)转移到所述空气调节回路(20)中，‑第一和第二热交换器(6a，6b)，其能够合并或者合并在第一或第二冷却回路(4a，4b)中，用于将热排放到所述废热利用系统(1)的周围(51)。
所属类别：	发明专利