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基于整车动力学模型的重型卡车平顺性虚拟仿真与优化
| 论文题名： | 基于整车动力学模型的重型卡车平顺性虚拟仿真与优化 |
| 关键词： | 重型卡车;整车设计;汽车平顺性;动力学模型;计算机仿真;悬架刚度;阻尼配置 |
| 摘要： | 重型卡车的平顺性影响了驾驶员的心理、生理和健康状况，并影响了货物的完好性，因此受到了广泛关注。运用多体动力学的理论和动力学软件，基于现实物理模型，建立了虚拟整车动力学模型，来研究、评价和优化重型卡车的平顺性。 基于质量线的刚体惯性参数识别方法，测量复杂总成动力学参数--质心和转动惯量，作为各总成动力学模型的惯性参数；通过路面功率谱密度拟合曲线，基于谐波叠加法，求得随机平稳输入路面不平度函数，将此作为六立柱虚拟试验台驱动的函数，模拟路面不平度激励；建立整车仿真模型，并通过六立柱试验台加载激励，完成了平顺性脉冲输入和平稳随机输入的仿真，并按ISO2631、GB/T4970-1996和GB/T5902-86评价整车平顺性质量；运用多学科优化软件，并集成其它计算、分析软件，通过调整优化悬架刚度和阻尼配置，优化整车平顺性性能。 通过整车平顺性的虚拟仿真和优化，节约了实验费用，提高了工作效率，为下一步的设计和开发提供了理论参考依据。 |
| 作者： | 黄德惠 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王丰元 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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