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基于虚拟样机重型车平顺性仿真分析
| 论文题名： | 基于虚拟样机重型车平顺性仿真分析 |
| 关键词： | 重型车;多体动力学;平顺性;虚拟样机 |
| 摘要： | 在人类工业化不断发展和进步的过程中,汽车为人类提供了很大的方便性,成为了人们日常生活中的一种非常重要的交通工具。汽车作为人们日常生活的一种交通工具,不仅仅为人们提供了出行的方便性,同时人们也开始关注汽车乘坐的舒适性,因此人们对汽车性能指标的关注也开始从汽车优异的燃油经济性和动力性不断发展到汽车的平顺性。 车辆钢板弹簧是把汽车的车轮与车身弹性的连接起来的重要部件,它传递作用在车轮与车身之间的一切的力和力矩,并且能够缓和由路面不平传给车身的冲击载荷,由此衰减由冲击载荷引起的车辆振动,保证车辆正常的行驶。钢板弹簧作为汽车悬架的弹性元件,因其技术成熟、结构简单,获得了广泛的应用。 论文通过ANSYS软件进行仿真,对车辆钢板弹簧进行有限元分析。通过基于多体动力学的ADAMS软件建立了汽车各主要总成的多体动力学模型,并整合成重型卡车的多体动力学整车模型,从而对整车模型进行脉冲输入的平顺性仿真。 利用建成的 ADAMS整车的模型,调整平衡悬架钢板弹簧刚度的特性,再次进行整车平顺性的仿真分析,从而得出不同钢板弹簧刚度下的座椅表面处加速度值的数据,在重型卡车的钢板弹簧设计方面,提供优化选择的依据。 |
| 作者： | 林峰 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈丁跃 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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