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下穿机场跑道大断面隧道施工地层变形规律研究
| 题名： | 下穿机场跑道大断面隧道施工地层变形规律研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张育斌； |
| 关键词： | 下穿机场；大断面隧道；地层变形 |
| 摘要： | 北京首都国际机场T3-T2航站楼之间的单层双跨连拱浅埋暗挖大断面隧道垂直下穿机场跑道,采用超长管幕法施工,为国内首次。通过对隧道施工地表变形进行分析,得出如下结论:新建隧道施工地表最大沉降平均为9.28mm,控制变形情况良好,采用超长管幕保护浅埋暗挖施工技术切实可行;3个断面变形拟合得到的确定调节系数平均为0.951,地表变形符合Peck公式;变形拟合得到的K值平均为1.903,为北京地区常规数值的3~6倍,管棚的存在对新建隧道施工引起的地层变形具有阻隔及扩散作用;变形拟合得到的Vl值平均为0.201%, |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 163-164,223 |
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