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原文传递一种车站基坑土方挖步方法

专利名称：	一种车站基坑土方挖步方法
摘要：	本发明公开了一种车站基坑土方挖步方法，该基坑土方开挖的原则是：在竖向上按照钢支撑设计位置上下分层进行开挖，每一层分别挖至钢支撑底部标高下50cm时及时进行架设；总体采取由车站一端向另一端方向进行开挖，分台阶进行，土方开挖完成一衬砌单元距离后立即开始结构施工，缩短两侧土体暴露时间，加快锚喷及钢管支撑循环节拍；车站土方开挖采用“竖向分层、纵向分段、中部拉槽、横向扩边”的施工方法；竖向分层，纵向分区,双向推进，先撑后挖，支撑循环，集中抽排，开挖分两部进行，第一部先开挖表层土体约2m，第二部开挖剩余土层，形成台阶分五层进行，方法步骤简单、设计合理、施工方便且施工进度较快，施工效果好，投入施工成本较低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京市政建设集团有限责任公司
发明人：	蔡锐;孟庆龙;张永生;孟庆昕;靳涛;吕建国;王明兴;宋良利;赵帅;孟丽晔
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810931410.6
公开号：	CN108914941A
分类号：	E02D17/02(2006.01)I;E02D17/04(2006.01)I;E02D29/00(2006.01)I;E;E02;E02D;E02D17;E02D29;E02D17/02;E02D17/04;E02D29/00
申请人地址：	100000 北京市西城区南礼士路17号
主权项：	1.一种车站基坑土方挖步方法，其特征在于，该基坑土方开挖的原则是：在竖向上按照钢支撑设计位置上下分层进行开挖，每一层分别挖至钢支撑底部标高下50cm时及时进行架设；总体采取由车站一端向另一端方向进行开挖，分台阶进行，土方开挖完成一衬砌单元距离后立即开始结构施工，缩短两侧土体暴露时间，加快锚喷及钢管支撑循环节拍；车站土方开挖采用“竖向分层、纵向分段、中部拉槽、横向扩边”的施工方法；竖向分层，纵向分区,双向推进，先撑后挖，支撑循环，集中抽排，开挖分两部进行，第一部先开挖表层土体约2m，第二部开挖剩余土层，形成台阶分五层进行；包括以下步骤：步骤一、冠梁及挡土墙施工完后，进行土方开挖；开挖表层土，从地面至第一道钢支撑下0.5米；2m深，测设钢支撑位置；架设第一道钢支撑；步骤二、第一道钢支撑架设完成后，先降围护桩处两侧土方，然后采用盆式开挖法，挖土至第二道钢支撑下0.5m处；测设钢支撑位置；架设第二道钢支撑；步骤三、第二道钢支撑架设完成后，方法同上，挖土至第二道钢支撑下0.5m处；测设钢支撑位置；架设第三道钢支撑；步骤四、第三道钢支撑架设完成后，方法同上，降土至基坑底以上15‑30cm；验槽；验槽后，及时施做接地，清土至槽底；浇筑混凝土垫层,施做防水层及主体结构；步骤五、等主体结构完成，并养护至满足设计要求，拆除第一道钢支撑；施做顶板防水层；验收合格，进行土方回填；改移管线，回填至原地面标高,完成后恢复路面至原状。
所属类别：	发明专利