专利名称: |
转向器压紧装置 |
摘要: |
本发明公开了一种转向器压紧装置,包括:压块,一端形成推抵面,另一端形成敞开的容置腔,所述推抵面呈凹弧形;调整块,位于所述容置腔内,并且所述调整块具有第一贴合面;调整轮,一端形成第二贴合面,另一端形成丝杆,所述第二贴合面伸入所述容置腔,与所述第一贴合面贴合匹配,所述丝杆外套设有弹簧;螺塞,具有贯通孔,所述贯通孔内具有内螺纹,所述内螺纹与所述丝杆螺接,所述螺塞外壁具有外螺纹,所述螺塞和所述调整轮共同抵压所述弹簧,且所述螺塞还推抵所述压块。本发明的转向器压紧装置,通过弹簧推抵压块,使其在磨损时能移动补偿,保证对齿条的压紧。这样避免了间隙增大带来的噪音和震动。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
发明人: |
汪朋 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810730697.6 |
公开号: |
CN108909826A |
代理机构: |
北京维澳专利代理有限公司 11252 |
代理人: |
周放;江怀勤 |
分类号: |
B62D3/12(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D3;B62D3/12 |
申请人地址: |
230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |
主权项: |
1.一种转向器压紧装置,其特征在于,包括:压块(1),一端形成推抵面(2),另一端形成敞开的容置腔(3),所述推抵面(2)呈凹弧形;调整块(4),位于所述容置腔(3)内,并且所述调整块(4)具有第一贴合面(5);调整轮(6),一端形成第二贴合面(7),另一端形成丝杆(9),所述第二贴合面(7)伸入所述容置腔(3),与所述第一贴合面(5)贴合匹配,所述丝杆(9)外套设有弹簧(10);螺塞(11),具有贯通孔,所述贯通孔内具有内螺纹(12),所述内螺纹(12)与所述丝杆(9)螺接;所述螺塞(11)外壁具有外螺纹(13);所述螺塞(11)和所述调整轮(6)共同抵压所述弹簧(10),且所述螺塞(11)还推抵所述压块(1)。 |
所属类别: |
发明专利 |