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原文传递电动自行车的车轮稳定转向结构

专利名称：	电动自行车的车轮稳定转向结构
摘要：	本实用新型提供了一种电动自行车的车轮稳定转向结构。它解决了现有的技术问题。本电动自行车的车轮稳定转向结构，设置在转向柱和车轮之间，包括对称设置于车架两侧的主销，在一根主销上连接有第一转向摆臂，在另一主销上连接有第二转向摆臂，转向柱上对称连接有第一转向拉杆和第二转向拉杆，第一转向拉杆外端与第一转向摆臂后部活动相连且形成第一连接点，第二转向拉杆外端与第二转向摆臂后部活动相连且形成第二连接点，第一转向摆臂前部和第二转向摆臂前部之间设有转向稳定杆，转向稳定杆的一端与第一转向摆臂前部活动相连且形成第三连接点，另一端与第二转向摆臂前部活动相连且形成第四连接点。本实用新型具有便于操控，稳定性好等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江泓源汽车集团有限公司
发明人：	张华;邵国良
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201721048870.1
公开号：	CN207389429U
代理机构：	浙江永鼎律师事务所 33233
代理人：	陆永强
分类号：	B62K21/08(2006.01)I;B62K25/24(2006.01)I;B60G21/055(2006.01)I;B;B62;B60;B62K;B60G;B62K21;B62K25;B60G21;B62K21/08;B62K25/24;B60G21/055
申请人地址：	313800 浙江省绍兴市诸暨市陶朱街道望云西路50号
主权项：	一种电动自行车的车轮稳定转向结构，设置在转向柱(1)和车轮(2)之间，其特征在于，包括对称设置于车架(3)两侧的主销(4)，在一根主销(4)上周向转动连接有第一转向摆臂(5)，在另一主销(4)上周向转动连接有第二转向摆臂(6)，所述的转向柱(1)上对称连接有第一转向拉杆(7)和第二转向拉杆(8)，所述的第一转向拉杆(7)外端与第一转向摆臂(5)后部活动相连且形成第一连接点(9)，所述的第二转向拉杆(8)外端与第二转向摆臂(6)后部活动相连且形成第二连接点(10)，所述的第一转向摆臂(5)前部和第二转向摆臂(6)前部之间设有转向稳定杆(11)，所述的转向稳定杆(11)为轴向弹性伸缩杆，所述的转向稳定杆(11)的一端与第一转向摆臂(5)前部活动相连且形成第三连接点(12)，另一端与第二转向摆臂(6)前部活动相连且形成第四连接点(13)，所述的第一连接点(9)、第二连接点(10)、第三连接点(12)和第四连接点(13)分别为四边形的四个顶点。
所属类别：	实用新型