Entwicklung einer Methode zur Nachfrageabschaetzung fuer bewirtschaftete Rastanlagen der Bundesautobahnen
| 项目名称： | Entwicklung einer Methode zur Nachfrageabschaetzung fuer bewirtschaftete Rastanlagen der Bundesautobahnen |
| 摘要： | Deutliche Defizite bisheriger Bemessungsverfahren waren der Anlass, ueber verbesserte Verfahrensansaetze zur Bemessung bewirtschafteter Rastanlagen an Bundesautobahnen zum Beispiel auch hinsichtlich der Frage, ob sich durch Auswertung von Ergebnissen des Berechnungsverfahrens zur Bundesverkehrswegeplanung (BVWP) nicht neue, angemessenere Methoden entwickeln lassen, nachzudenken. Dazu werden 4 typische Nutzungen differenziert nach 4 Reiseanlaessen untersucht. Fuer jede Nutzung und jeden Reiseanlass wird ein Logit-Modell verwendet, das aus dem (ebenfalls reiseanlassspezifischen) Verkehr auf der Richtungsfahrbahn, an der die Rastanlage liegt, den einfahrenden Verkehr schaetzt. Die beiden unabhaengigen Variablen dieses Logit-Modells sind die Reisezeit vom Startort zur konkreten Rastanlage und die verbleibende Reisezeit von der Rastanlage zum Zielort. Die modellierte Groesse ist die Wahrscheinlichkeit, mit der der reiseanlassspezifische Verkehr in Abhaengigkeit dieser beiden Variablen die Nutzung ausfuehrt. Die Nachfragepotentiale fuer eine Nutzung ergeben sich dann durch Multiplikation der Wahrscheinlichkeit mit den reiseanlassspezifischen Verkehrsanteilen und anschliessender Summation ueber alle Reiseanlaesse. Zur Kalibration der 16 Logit-Modelle wurden die oben beschriebenen Merkmale auf 6 Rastanlagen der Bundesautobahnen A3, A5 und A7 an insgesamt sieben verschiedenen Terminen in 1995 durch Befragungen empirisch erhoben. Die Merkmale des Verkehrs auf den Richtungsfahrbahnen wurden ueber Verkehrssimulationen abgeschaetzt. Dazu sind reiseanlassspezifische Verflechtungsmatrizen auf ein detailgenaues Strassennetz von Deutschland und dem naeheren Ausland umgelegt worden. Die durchgefuehrten Plausibilitaetskontrollen haben den Nachweis geliefert, dass der zugrunde gelegte Modellansatz den richtigen Weg aufzeigt und dass er eine genauere Abschaetzung der Nachfragepotentiale fuer bewirtschaftete Rastanlagen zu liefern vermag. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | MEINERS, H；Huber, F |
| 执行机构： | VSU, Beratende Ingenieure fuer Verkehr, Staedtebau und Umweltschutz GmbH |
| 开始时间： | 19941100 |
| 实际结束时间： | 19960600 |
| 主题领域： | Design；Highways；Planning and Forecasting；Terminals and Facilities；I71: Traffic Theory；I72: Traffic and Transport Planning |
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