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基于出行者需求的交通信息发布方式优选研究
| 论文题名： | 基于出行者需求的交通信息发布方式优选研究 |
| 关键词： | 交通信息发布;信息服务内容;出行者需求;优选模型;权重赋值法;智能交通系统 |
| 摘要： | 交通信息服务系统是智能交通系统的重要组成部分,是现代交通发展及管理的必然要求。智能交通信息服务系统使出行者的交通行为更具有科学性、计划性、合理性,是实现智能交通的重要标志。不同信息服务系统采用的发布方式各不相同,不同发布方式提供的信息服务内容和所需的成本也千差万别,在信息发布方式大规模丰富的今天,采用什么手段发布交通信息既能满足出行者需求同时成本费用又可达到最优,就成了一个关键性问题。 本文主要研究基于出行者需求的交通信息发布方式优选方法。论文首先对9类17种交通信息发布方式做了详细研究,对各种发布方式的发布内容、服务对象、优缺点进行了定性分析。其次,进行了基于出行者的交通信息需求分析,对信息服务内容和信息服务对象进行了分类,研究了各类服务对象在各个阶段的信息需求,形成了出行者需求与信息发布方式的适应关系表。再次,在分析经典多属性决策方法的基础上,结合出行者需求和交通信息发布方式的特点提出了采用理想解法作为交通信息发布方式优选模型的建模方法,构建了交通信息发布方式的评价指标体系,确定了基于AHP和熵值法的权重赋值法,建立了基于理想解法的交通信息发布方式优选模型。其中,在指标体系的构建时,创造性地将出行者需求作为一部分指标体现在指标体系中。最后,以北京市例,定性地分析了北京市交通信息发布现状,进行了信息发布方式优选,得出了综合效益最优的组合方案,并提出了北京市交通信息发布的发展建议。 |
| 作者： | 吕志远 |
| 专业： | 系统工程 |
| 导师： | 卫振林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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