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电动公交车电池状态与运营匹配关系研究
| 论文题名： | 电动公交车电池状态与运营匹配关系研究 |
| 关键词： | 续驶里程;充电时间;车辆调度;遗传算法;动公交车 |
| 摘要： | 随着能源和环境危机的不断加剧，节能减排成为各产业的主要目标，但是由于目前科技水平的局限性，无论是代用清洁燃料还是均质压燃、分层压燃等新的燃烧模式在节能减排方面都存在着诸多局限。上世纪90年代初美国加利福尼亚州立法强制推行零排放政策以来，世界上很快兴起了电动车的研究热潮。 2008年奥运会上电动汽车的成功应用，表明我国的电动汽车技术已经逐步成熟。奥运结束后，全部电动车在北京正式投入公交运营。此后2010年的上海世博会以及广州亚运会均采用电动公交车作为主要交通工具，鉴于电动汽车正逐步走向规模化运营，对电动公交车调度问题的研究十分迫切。 本文首先结合纯电动公交车实时监控数据，对纯电动汽车的运营特点如续驶里程、充放电时间、充放电过程进行分析，从而总结出纯电动公交车的运营特点。根据其运营特点，在进行电动公交车运营计划安排时，充分考虑其续驶里程等约束条件，为以后电动公交车规模化运营后的调度问题提供思路。本文根据分析结果建立了纯电动公交车调度模型，充分考虑了其续驶里程和充电时间约束。最后以广州纯电动公交车路线801路为例，利用该模型对该线路进行调度安排并用遗传算法进行求解。结果验证了模型和算法的适用性。 |
| 作者： | 靳莉 |
| 专业： | 系统分析与集成 |
| 导师： | 关伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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