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一种用于汽车的紧急制动控制系统
| 专利名称： | 一种用于汽车的紧急制动控制系统 |
| 摘要： | 本发明提供了一种用于汽车的紧急制动控制系统，包括：信号采集模块、信号处理模块、中央控制器、制动机构驱动模块和至少两组真空制动机构；本发明的系统能够实时监测行驶车辆的运动状态，当判断车辆处于紧急状态时，根据采集获得的行车状态信号进一步判断是否需要开启本系统中的真空制动机构，并在需要开启真空制动机构的情况下，通过信号分析生成与汽车当前运动状态相匹配的制动策略，该系统能够与汽车的主制动系统相互配合，通过上述智能化控制机制执行辅助制动操作，显著地减小了制动距离，有效地提高行车制动的稳定性和安全性；同时，还能够对误踩油门踏板的状态进行监测，并根据监测数据控制油门的开闭，避免因误踩油门导致事故发生。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 彭秀燕;任桂文 |
| 发明人： | 彭秀燕;任桂文 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810434920.2 |
| 公开号： | CN108407782A |
| 分类号： | B60T7/12(2006.01)I;B60W30/09(2012.01)I;B;B60;B60T;B60W;B60T7;B60W30;B60T7/12;B60W30/09 |
| 申请人地址： | 252800 山东省聊城市高唐县杨屯镇夹东村197号 |
| 主权项： | 1.一种用于汽车的紧急制动控制系统，其特征在于，包括：信号采集模块、信号处理模块、中央控制器、制动机构驱动模块和至少两组真空制动机构；所述的信号采集模块用于采集汽车的行车状态信号、刹车力度信号和油门踏板力度信号；所述的信号处理模块用于将行车状态信号、刹车力度信号和油门踏板力度信号进行处理，生成供中央控制器识别的信号；所述的中央控制器根据刹车力度信号判定汽车是否处于紧急制动状态，在判定为紧急制动状态下，通过分析行车状态信号生成制动策略，并触发制动机构驱动模块按所述的制动策略驱动各组真空制动机构运行，该中央控制器还根据油门踏板力度信号判断汽车是否处于油门误踩状态，在判定为油门误踩状态下，控制油门关闭；所述的真空制动机构设置于汽车底盘上，该真空制动机构受制动机构驱动模块驱动，使其与路面接触，并在接触部位形成真空环境。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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