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一种防止汽车侧滑的紧急制动控制系统
| 专利名称： | 一种防止汽车侧滑的紧急制动控制系统 |
| 摘要： | 本发明提供了一种防止汽车侧滑的紧急制动控制系统，包括：信号采集模块、信号处理模块、中央控制器、制动机构驱动模块、至少两组真空制动机构、ESP系统和能量回收机构；该系统能够实时监测行驶车辆的运动状态，通过信号分析生成与汽车当前运动状态相匹配的真空制动机构制动策略，能够与汽车的主制动系统相互配合，通过上述智能化控制机制执行辅助制动操作，显著地减小了制动距离，能够有效地提高行车制动的稳定性和安全性；本发明还将ESP融合到系统中，能够使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或刹车过度的情形下降低车辆发生侧滑的风险；还通过设置的能量回收机构回收车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，有助于节能和环保。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 栗红允;栗志 |
| 发明人： | 栗红允;栗志 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810797894.X |
| 公开号： | CN108891392A |
| 分类号： | B60T1/14(2006.01)I;B60T7/12(2006.01)I;B60L7/18(2006.01)I;B;B60;B60T;B60L;B60T1;B60T7;B60L7;B60T1/14;B60T7/12;B60L7/18 |
| 申请人地址： | 274400 山东省菏泽市曹县青堌集镇老刘庄行政村老刘庄180号 |
| 主权项： | 1.一种防止汽车侧滑的紧急制动控制系统，其特征在于，包括：信号采集模块、信号处理模块、中央控制器、制动机构驱动模块、至少两组真空制动机构、ESP系统和能量回收机构；所述的信号采集模块用于采集汽车的行车状态信号和刹车力度信号；所述的信号处理模块用于将行车状态信号和刹车力度信号进行处理，生成供ESP系统和中央控制器识别的信号；所述的中央控制器根据刹车力度信号判定汽车是否处于紧急制动状态，在判定为紧急制动状态下，通过分析行车状态信号生成真空制动机构制动策略，并触发制动机构驱动模块按所述的真空制动机构制动策略驱动各组真空制动机构运行；该中央控制器还用于在紧急制动状态下触发能量回收机构与汽车驱动轴连接；所述的真空制动机构设置于汽车底盘上，该真空制动机构受制动机构驱动模块驱动，使其与路面接触，并在接触部位形成真空环境；所述的ESP系统根据行车状态信号和刹车力度信号判定汽车是否处于侧滑状态，在判定为侧滑状态下，通过信号分析生成车轮制动策略，并触发制动机构驱动模块按所述的车轮制动策略对相应的车轮实施制动；所述的能量回收机构的动力输入端与汽车驱动轴相对，其能量输出端与车载电源连接，用于将汽车驱动轴输出的机械能转换成电能，并传递至车载电源。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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