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基于CAN总线的汽车智能终端的设计研究
| 论文题名： | 基于CAN总线的汽车智能终端的设计研究 |
| 关键词： | CAN总线;人机交互;汽车智能终端;控制器局域网;应用层协议;虚拟仪器 |
| 摘要： | 随着汽车电子技术的不断发展,汽车上的电子控制装置数量越来越多,电控单元之间的通信日益复杂,传统的点对点的单一通信方式已经不能满足现代汽车电控系统的要求。控制器局域网CAN总线在汽车上的应用解决了各控制单元之间的通信问题,为实现汽车控制部件的智能化和网络化提供了有效途径。汽车运行工况复杂多变,传统仪表提供的信息量有限,未来车载信息平台朝着集行车信息、影音娱乐、GPS导航及故障诊断于一体的智能终端方向发展。 本文以基于CAN总线的汽车智能终端为研究对象,主要做了以下几方面的工作: 1、分析了国内外汽车电子技术的发展现状及趋势,对比分析了当今汽车网络技术和现场总线的特点,选择CAN总线搭建本课题的车载网络。 2、根据SAE J1939技术规范,制定了合理的应用层协议,对标识符的PF、PS、SA等进行了合理的分配,对五个节点的车载信息的数据域进行了合理的定义。 3、根据车载智能终端的功能需求设计了整体硬件方案,对系统各硬件进行合理的选型,在满足功能要求的前提下,尽量降低成本。设计了CAN节点的硬件连接电路,针对系统的干扰因素进行了分析并提出了相应的抗干扰措施。 4、设计了系统的相关程序,包括系统初始化、CAN报文的发送和接收等程序,利用LabVIEW虚拟仪器设计了一套人机交互界面,对行车信息进行实时监测,危险车况下自动报警。 5、对系统进行了模拟测试,采集了相关波形。实验表明系统工作可靠、稳定,信息采集和显示完整正确,具有一定的实用性和创新性。 车载智能终端具有一定的研究意义和市场价值,有着较为广阔的应用前景。希望本文的研究工作能对国内汽车智能终端的研究提供一些建议和参考。 |
| 作者： | 康迂福 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 冯桑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广东工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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