原文传递
疲劳寿命高的重型卡车后轮挡泥板支架的加工方法
| 专利名称： | 疲劳寿命高的重型卡车后轮挡泥板支架的加工方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种疲劳寿命高的重型卡车后轮挡泥板支架的加工方法，包括：支架座和支架管，支架管与支架座一侧台阶相连接，所述支架座为法兰结构，其一侧设有以支架座中心线为轴线、与支架管连接的圆柱形台阶；所述的支架管是由一根端部管壁经过涨压扩孔加工后，其端部形状为：由与支架座圆柱台阶相连接的直管和一段呈“喇叭”形管组成的变径管；所述的支架座与支架管的连接结构为：二者过盈配合，其连接处满焊；本发明相对现有技术的有益效果是：1、增加了焊缝长度，提高了焊接强度。2、生产加工工艺简单，生产成本低；3、管壁不会出现疲劳断裂现象。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 常州良旭车辆配件有限公司 |
| 发明人： | 潘金良 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201710825582.0 |
| 公开号： | CN107618575A |
| 分类号： | B62D25/16(2006.01)I;B23P15/00(2006.01)I;B;B62;B23;B62D;B23P;B62D25;B23P15;B62D25/16;B23P15/00 |
| 申请人地址： | 213000 江苏省常州市新北区孟河镇港西大道9号 |
| 主权项： | 一种重型卡车挡泥板支架的加工方法，所述挡泥板支架包括：支架座（1）和支架管（2），其特征在于：支架管（2）与支架座一侧台阶（11）相连接，所述支架座（1）为法兰结构，其一侧设有以支架座（1）中心线为轴线、与支架管2连接的圆柱形台阶（11），圆柱形台阶顶端设有凸部（12）；所述的支架管（2）是由一根端部管壁经过涨压扩孔加工后，其端部形状为：由与支架座圆柱台阶（11）相连接的直管（211）和一段呈“喇叭”形管（212）组成的变径管（21）；所述的支架座（1）与支架管（2）的连接方式为：圆柱台阶（11）压入支架管的直管（211）孔中，二者为过盈配合，其连接处满焊；所述的加工方法，包括以下步骤：一、支架管加工，（1）、下料，采用锯机对钢管切割锯切所需的管坯尺寸；（2）、倒角，采用仪表车床对管怌进行倒角；（3）、弯管，采用弯管机对倒角后的管怌进行弯管；（4）、涨口，采用二副涨口成形模在液压机上分别对弯管一侧圆孔进行二次涨压成形扩孔加工，使弯管端部形成一变形管部；二、支架座加工，采用车床对毛坯料进行加工；三、支架组装，（1）、过盈装配，采用液压机将支架座圆柱台阶压入支架管中；（2）、焊接，使用工装夹具对支架管、支架座进行组装焊接，封口；（3）、抛丸，采用抛丸机对支架进行抛丸；（4）、喷塑，对支架进行表面处理，喷塑、高温烘烤；（5）、包装入库，对支架打标记、包装、打包、贴标签、入库处理。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
