详情

原文传递动态交通方式划分与配流模型

论文题名：	动态交通方式划分与配流模型
关键词：	动态交通;方式划分;交通配流
摘要：	在城市交通网络中，路网流量不仅与空间有关，而且还受到时间因素的影响.为了体现交通流的时变性，更好地反映城市混合交通的特点，交通规划者不仅要研究静态交通的路径选择，更要研究动态交通的路径和交通方式选择.本文从以下几个方面进行了深入的研究. 　　首先，结合我国城市交通的实际情况，对BPR阻抗函数进行改进，使得修正的交通阻抗函数更能体现我国城市混合交通的特点. 　　其次，根据静态混合交通方式划分配流模型，结合动态用户最优原则，推广得到动态混合交通方式划分与用户最优配流模型，并证明了该模型的一阶条件等价于动态用户最优原则，且模型满足Logit型的方式分离函数，从而说明了模型的合理性. 　　最后，根据动态系统最优原则，推广得到不同模式流量互不影响和相互影响情况下的动态混合交通方式划分与系统最优配流模型.证明了这两个模型的一阶条件等价于动态系统最优原则，且模型均满足Logit型的方式分离函数.将模型离散化处理后，采用静态交通模型的算法对其求解. 　　本文推广得到的动态混合交通方式划分与配流模型充实了动态交通理论，为解决交通问题提供了一定的理论依据，具有很好的研究价值和现实意义.
作者：	梁碧清
专业：	应用数学
导师：	韦增欣
授予学位：	硕士
授予学位单位：	广西大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文