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原文传递新能源汽车电源管理系统

专利名称：	新能源汽车电源管理系统
摘要：	本实用新型公开了一种新能源汽车电源管理系统，包括控制器、高压蓄电池、一套以上的低压蓄电池、车辆充电端、驱动器以及用于驱动车辆行驶的电机；所述高压蓄电池、低压蓄电池均分别具有输出端和充电端，且均设有与控制器相连接的电量监测电路，各低压蓄电池分别通过升压DC‑DC转换器和降压DC‑DC转换器与高压蓄电池相连接；所述高压蓄电池的输出端通过驱动器与电机相连接，以驱动电机旋转；所述高压蓄电池的充电端还与车辆充电端相连接；所述低压蓄电池包括若干通过柔性网状骨架安装在车辆上的电池板。本实用新型不仅可以延长车辆的续航，而且能够改善车辆的配重情况，提高空间利用率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	王心璨
发明人：	王心璨
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820131228.8
公开号：	CN207747778U
代理机构：	烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225
代理人：	梁翠荣
分类号：	B60L11/18(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L11;B60L11/18
申请人地址：	210001 江苏省南京市秦淮区瑞金北村66幢401室
主权项：	1.新能源汽车电源管理系统，其特征在于：包括控制器、高压蓄电池（1）、一套以上的低压蓄电池（2）、车辆充电端（7）、驱动器（8）以及用于驱动车辆行驶的电机（9）；所述高压蓄电池（1）、低压蓄电池（2）均分别具有输出端和充电端，且均设有与控制器相连接的电量监测电路，各低压蓄电池（2）分别通过升压DC‑DC转换器（4）和降压DC‑DC转换器（5）与高压蓄电池（1）相连接：所述低压蓄电池（2）的输出端与升压DC‑DC转换器（4）的低压侧相连接，所述升压DC‑DC转换器（4）的高压侧通过第一继电器开关（3）与高压蓄电池（1）的充电端相连接，所述低压蓄电池（2）的充电端与降压DC‑DC转换器（5）的低压侧相连接，所述降压DC‑DC转换器（5）的高压侧通过第二继电器开关（6）与高压蓄电池（1）的输出端相连接；所述高压蓄电池（1）的输出端通过驱动器（8）与电机（9）相连接，以驱动电机（9）旋转；所述高压蓄电池（1）的充电端还与车辆充电端（7）相连接；所述驱动器（8）中设有电流检测装置，所述控制器与电流检测装置、各第一继电器开关（3）、各第二继电器开关（6）分别相连接；所述低压蓄电池（2）包括若干通过柔性网状骨架（2‑1）安装在车辆上的电池板（2‑2），所述柔性网状骨架（2‑1）布置在以下位置中的一处或几处：车辆的顶篷，车辆的后备箱底部，车辆的侧门内。
所属类别：	实用新型