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机务运用部门现场作业安全控制研究
| 论文题名： | 机务运用部门现场作业安全控制研究 |
| 关键词： | 机务运用安全;博弈论;现场监管;监控装置 |
| 摘要： | 机务运用安全一直是铁路运输安全工作的关键,既是重点也是难点,由于机务运用部门是确保行车安全、遏制事故发生的最后环节,又具有人员分散广、流动性强、全天候等特有的工作形式,现场作业控制不同于普通工矿企业,控制难度大、责任重。特别是施行单司机值乘后及高速列车的开行,给机务现场作业安全的监管提出了更高的标准。因此,强化机务运用现场作业的监管力度对于保证运输秩序持续稳定意义重大。 本文主要进行的研究工作主要有一下几个方面: 1.通过构造博弈模型,系统地分析证明了对现场作业的安全监管有助于机车乘务员在日常工作中遵章守纪,降低事故发生的概率,并且建立对基层安全管理者的再监督机制可以有效提高基层管理者的履职效果。 2.深入基层站段、车间,调查我国机务运用系统安全管理体系,详细探讨了机务运用部门各种监管方式的特点:分析机车乘务员执乘过程,把机车乘务员作业程序进行了细致的划分,并归纳了每一个作业环节可采用的监管方式。 3.将博弈模型所得到的监管概率与机务运用部门安全监管的实际情况相结合,建立了激励考核模型、安全监管定额指标评价模型、实际监管效果评价模型,根据博弈模型的结论分析了提高机务现场作业监管、安全再监督效果的途径。 4.在提高机务安全监管效果的各途径中,由于利用科技手段,发挥监控装置作用的重要性和发展的必然性,文中针对目前无法利用列车运行监控记录装置监控调车作业等方面的不足,着重讨论了扩展其功能的具体方法,并提出了一些进一步改进的建议。 本文以博弈模型为主线,结合机务运用工作的实际情况,系统论述了现场作业监管的必要性、方法、激励模式、定额指标、效果评价和改进途径,对规范管理,实施有效的现场监管,发挥基层安全管理者的应有作用提供了理论依据。 |
| 作者： | 张荃 |
| 专业： | 安全技术及工程 |
| 导师： | 蒋葛夫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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