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电动汽车锂离子电池组管理系统研究与实现
| 论文题名： | 电动汽车锂离子电池组管理系统研究与实现 |
| 关键词： | 电动汽车;电池管理系统;双向主动均衡;CAN总线;荷电状态;SOC估计 |
| 摘要： | 石油资源枯竭和环境污染的双重压力，促进了电动汽车的快速发展。电池管理系统（Battery Management System，BMS）是电动汽车的核心技术之一，主要实现动力电池组运行状态的实时检测，串联电池组的不一致性的改善。对提高电池组循环寿命和保障电池组的安全具有重要意义。 本文首先研究了锂离子电池的工作特性，为了提高电池荷电状态（State of Charge，SOC）的估算精度，研究了环境温度、充放电电流、循环老化和自放电等因素对 SOC估计的影响，设计采用改进的电流积分法完成SOC估计。针对目前各种均衡器存在的缺陷，研究了双向充电均衡控制方法，设计了多变压器均衡电路，实现电池组中任意单体的双向充电均衡。 然后，根据电动汽车动力电池组的特性参数，设计了基于分布式CAN总线的电池管理系统，并进行了系统的软硬件设计。硬件方面，完成分布式系统的硬件方案设计，硬件电路设计和测试，并研究了硬件抗干扰措施；软件方面，采用模块化分层设计方法，设计了主控模块和单元模块的分层软件构架，研究了 CAN总线的自组织网络协议，完成了各层模块的软件编码，并研究了软件的抗干扰措施。 最后，对电池管理系统进行了一系列实验，实验表明，本文设计的前端参量采集模块达到了系统设计指标，均衡模块具有较高的均衡效率和良好的可靠性。 |
| 作者： | 刘福兵 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 武丽 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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