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面向长匝道的高速公路入口控制模型
| 题名： | 面向长匝道的高速公路入口控制模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 温凯歌；靳引利； |
| 关键词： | 交通工程；匝道控制；频率补偿；高速公路 |
| 摘要： | 在高速公路入口处,控制点通常与道路主线通过长匝道相连,导致控制距离较长,在传统匝道控制器的作用下,过长的控制距离容易使主线车流产生振荡。而此情况类似于电子放大系统中的自激振荡,因此引入电子技术中的频率补偿思想,构造一种新的入口匝道控制器以解决该问题。基于频率补偿的控制器,考虑到了在饱和阶段所产生的振荡信号,人为地对反馈控制信号引入一定的相位移用于破坏振荡产生的条件,可有效地抑制主线交通流发生波动。而对于在进行频率补偿的过程中所产生的过度补偿现象,新的算法加入了补偿因子来消除过度补偿而产生的振荡。仿真试验表 |
| 期刊名称： | 交通信息与安全 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 25-30 |
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