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临港物流园区集疏运系统建模与分析
| 论文题名： | 临港物流园区集疏运系统建模与分析 |
| 关键词： | 临港物流园区;集疏运系统;交通流疏导;路网结构;Witness仿真 |
| 摘要： | 随着全球经济一体化的发展，作为交通运输两个节点的港口作业区、临港物流园区，不仅是远洋运输的起点及终点，同时连接了陆路、铁路、内河等多种运输方式。这些运输方式从临港物流园区发散，最后也在这罩汇集。因此，及时做好临港物流园区交通组织规划，对规划临港物流园区集疏运道路、疏导临港物流园区交通、保证园区生产作业、指导临港物流园区建设有着十分重要的意义。 临港物流园区集疏运系统有其自身的特殊性和复杂性，由于目前交通研究普遍只研究码头、港区内部或城市交通规划上，而较少有文献对大规模物流园区集群的集疏运交通情况进行研究。本文基于Witness仿真平台，结合临港物流园区集疏运的产业布局、路网结构、交通流，对临港物流园区的交通问题做了建模和仿真。 首先，论文整理了国内外临港物流园区的发展和研究现状，由于港口和物流的发展相辅相成，临港物流园区成为近几年物流发展的主要趋势。同时临港物流产业集群依托着港口物流园区，也逐步发展起来，和其他产业子群相互促进，优势互补。然而我国临港物流园区的发展和与产业集群之间的作业活动都需要依托强有力的综合性集疏运系统。 其次，论文阐述临港物流园区的战略管理和集疏运系统的重要组成结构，并通过对集疏运系统的路网结构的道路通行能力进行分析，根据在特定条件下单车道的理论通行能力计算公式为基础，考虑实际道路和交通状况，适当修正基本通行能力，计算出实际集疏运主要道路的可能通行能力。 再次，论文分析集疏运道路交通状况的影响因素，运用交通流理论中反映集疏运路网交通流变化特征的交通流量、密度两个交通参数，针对临港物流园区集疏运系统的交通特性，建立武汉新港阳逻-北湖物流园区的交通生成模型。 最后，深入研究临港物流园区集疏运系统的结构与子系统，建立集疏运系统的层次、对象、动态模型。根据集疏运系统的概念模型，利用Witness仿真软件，设计模型的基本参数、作业流程、单元模块，建立武汉新港阳逻-北湖集疏运系统的仿真模型。并在一定仿真工况和仿真方案下，通过2009年的数据进行仿真实验，验证模型的合理性。预测2015年的交通情况，分析武汉新港阳逻--北湖物流园区集疏运路网现况是否适合物流园区吞吐量的增长，找出交通堵塞的规律及其影响因素，提出缓解临港物流园区集疏运交通拥挤的措施。 |
| 作者： | 胡悦 |
| 专业： | 物流管理 |
| 导师： | 肖汉斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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