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列车提速条件下既有高墩桥梁加固研究
| 论文题名： | 列车提速条件下既有高墩桥梁加固研究 |
| 关键词： | 铁路高墩桥梁;列车提速;横向刚度;动载试验;横向加固 |
| 摘要： | 随着我国铁路的跨越式发展,列车速度逐渐提高,既有桥梁由于原设计规范不符合现行规范的标准和施工不当、自然因素等影响,无法满足目前铁路运输发展的需要。通常情况下,重新建造一座桥要花费巨大的投资,且施工耗时长。而对桥梁采用加固的方法可以节省大量的投资,收到良好的经济效益。对现有老龄桥的安全状况进行科学的评估,以便有计划、有步骤地采用适当的加固措施,恢复和提高桥梁的承载能力及通行能力,延长桥梁的使用寿命,以满足铁路提速的要求,具有重要意义。 该文在国内外学者研究成果和国内加固设计规范的基础上,主要结合某线区段的高墩桥梁进行研究,具体做了以下几个方面的工作: (1)现场调查； (2)典型桥梁动载试验研究； (3)桥梁理论计算分析； (4)结合计算、试验和提速技术条件,对桥梁提速运营进行安全评估； (5)分析桥梁动力性能指标不足的原因: (6)提出高墩桥梁提速运营的加固方案: (7)进行车桥动力仿真分析以检验加固效果。 通过以上的试验和理论分析得到:目前只注重T梁加强横向联结的单一加固方式不能有效解决高墩桥梁的振动问题,梁体的横向振幅仍然超限,显然,有必要考虑梁墩同时加固。最后给出了高墩桥梁提速运营的最优加固方案,希望可以对今后铁路高墩桥梁的加固设计提供一定的参考。 |
| 作者： | 张明 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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