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原文传递一种新型摩托车多连杆转向结构

专利名称：	一种新型摩托车多连杆转向结构
摘要：	本实用新型提供了一种新型摩托车多连杆转向结构，涉及车辆技术领域，解决了车辆转向不舒适的技术问题。该新型摩托车多连杆转向结构包括自上向下依次与车身铰接的L型板和U型板，还包括花生板，花生板两端分别与L型板短边和U型板其中一个自由端铰接，L型板的长边与摩托车车把之间通过第一连杆铰接，U型板另一个自由端与车轮轴之间通过第二连杆铰接；L型板与车身铰接点位于L型板直角拐弯处，U型板与车身铰接点位于其与花生板铰接自由端上；L型板短边中心线与花生板中心线之间夹角为90度；花生板中心线与U型板其中一个自由端的中心线之间夹角为90度。本实用新型提高车辆转弯时的舒适性，增加前倾角与前轮拖曳距车辆更加稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京特睿夫科技有限公司
发明人：	黄杨;史修宇;徐辉;陈小毅;郭彦铭
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820567221.0
公开号：	CN208181323U
代理机构：	北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471
代理人：	王金宝
分类号：	B62K21/18(2006.01)I;B;B62;B62K;B62K21;B62K21/18
申请人地址：	100018 北京市朝阳区金盏乡皮村村西5号厂房(谷仓科技孵化器3216号)
主权项：	1.一种新型摩托车多连杆转向结构，其特征在于：包括自上向下依次与车身(300)铰接的L型板(1)和U型板(3)，还包括花生板(2)，所述花生板(2)两端分别与所述L型板(1)短边和所述U型板(3)其中一个自由端铰接，所述L型板(1)的长边与摩托车车把(400)之间通过第一连杆(100)铰接，所述U型板(3)另一个自由端与车轮轴(500)之间通过第二连杆(200)铰接。
所属类别：	实用新型