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原文传递具有外开逃生功能的公交乘客门

专利名称：	具有外开逃生功能的公交乘客门
摘要：	本发明公开了具有外开逃生功能的公交乘客门，包括乘客门本体，所述乘客门本体包括依次铰接的乘客门本体和门板，所述门板位于乘客门本体远离车内的一侧，在门板上设置有卡板，在乘客门本体上设置有配合通孔，在乘客门本体上靠近车内的一端设置有脱开装置，当门板绕着铰接的轴线转动并与乘客门本体重叠时，卡板插入配合通孔中，并被脱开装置固定，卡板与脱开装置之间为拆卸式固定。公交车众多逃生方法中，乘客门最为有效，本发明针对了紧急情况下乘客门的逃生弊病进行改进与重新设计，实现了乘客门在正常运行的情况下内摆开门，紧急的情况下向外开门，及时为乘客建立了逃生通道，保证乘客的安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	马绮阳
发明人：	马绮阳
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810293479.0
公开号：	CN108437761A
代理机构：	成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220
代理人：	宋辉
分类号：	B60J5/04(2006.01)I;B;B60;B60J;B60J5;B60J5/04
申请人地址：	610000 四川省成都市高新区雍翠路211号25栋1单元1302号
主权项：	1.具有外开逃生功能的公交乘客门，包括与汽车车体铰接的乘客门本体(1)，其特征在于：在所述乘客门本体(1)上设置有用于乘客的逃生通孔(29)，在乘客门本体(1)远离车内的一侧铰接设置有门板(2)，在乘客门本体(1)上设置有脱开装置，当脱开装置处于锁定状态下，门板(2)与乘客门本体(1)彼此固定，且门板(2)将逃生通孔(29)覆盖住，当脱开装置被解除时，门板(2)能绕着铰接的轴线向外转动，并使公交车车内与车外通过逃生通孔(29)连通；在门板(2)上设置有卡板(4)，在乘客门本体(1)上设置有配合通孔(3)，所述脱开装置设置在乘客门本体(1)上靠近车内的一侧，当门板(2)绕着铰接的轴线转动并与乘客门本体(1)重叠时，卡板(4)插入配合通孔(3)中，并被脱开装置锁定，卡板(4)与脱开装置之间为拆卸式固定；在卡板(4)上设置有卡位孔(9)，所述脱开装置包括台阶轴(5)、挡板(6)和限位组件，所述挡板(6)的一端与乘客门本体(1)连接，所述台阶轴(5)的小径端贯穿挡板(6)，在台阶轴(5)的小径段上套设有弹簧Ⅰ(8)，所述弹簧Ⅰ(8)的两端分别与台阶轴(5)的大径段上靠近小径段的端面以及挡板(6)上远离配合通孔(3)的一端接触，所述限位组件的滑动设置在台阶轴(5)远离挡板(6)的一侧，当卡板(4)插入配合通孔(3)中时，台阶轴(5)的小径端插入卡位孔(9)中，弹簧Ⅰ(8)处于压缩状态，限位组件顶住台阶轴(5)的大径端，滑动限位组件能使弹簧Ⅰ(8)恢复原态，同时台阶轴(5)在弹簧Ⅰ(8)的作用下从卡位孔(9)中退出；在乘客门本体(1)的顶部靠近铰接的轴线的一端设置有锁定块(30)，所述锁定块(30)下表面的一端与乘客门本体(1)连接，锁定块(30)的另一端悬空于乘客门本体(1)外侧，在锁定块(30)上设置有圆弧槽口(31)，所述圆弧槽口(31)的圆心位于铰接的轴线上，且圆弧槽口(31)将锁定块(30)的上下表面连通，在圆弧槽口(31)的内壁上远离乘客门本体(1)的一侧设置有弹性阶梯轴(32)，所述阶梯轴(32)的小径端与圆弧槽口(31)的内壁连接，在门板(2)的顶部靠近铰接的轴线的一端设置有锁定轴(33)，所述锁定轴(33)的一端与门板(2)连接，锁定轴(33)的另一端插入圆弧槽口(31)中，在锁定轴(33)的侧壁上远离乘客门本体(1)一端设置有阶梯孔(34)，所述阶梯孔(34)的小径段的直径小于阶梯轴(32)大径段的直径，当门板(2)旋转到与乘客门本体(1)垂直的位置时，阶梯轴(32)的大径端变形穿过阶梯孔(34)的小径段后位于阶梯孔(34)的大径孔内，并处于原态。
所属类别：	发明专利