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内燃机车牵引制动性能在缅甸地区的适应性分析
| 论文题名： | 内燃机车牵引制动性能在缅甸地区的适应性分析 |
| 关键词： | 内燃机车;牵引制动性能;缅甸地区;适应性分析 |
| 摘要： | 缅甸由于地处亚热带和热带地区，地形复杂，铁路线路状态较差，车辆运行条件较为恶劣。本论文针对缅甸环境条件以及当地维修条件和操作习惯等因素，分析了型号SYJ01电传动内燃机车的适用性，该机车采用交-直电传动内燃机车，可用于客、货干线运输，最高运用速度100km/h[1]，机车整体采用耐高温、潮湿设计，可在热带地区稳定运营，本文重点针对缅甸地区线路特点，对该机车的牵引制动性能的适用性进行了分析验证。 首先，介绍了缅甸地区的气候及线路特点，重点归纳了机车牵引及制动的性能要求，其次，进行了机车牵引制动性能的计算。根据SYJ01型电传动内燃机车的牵引制动性能要求，计算其牵引力、粘着牵引力、粘着系数、阻力、以及电阻制动部分的励磁电流限制与制动电流限制等，并根据计算结果绘制了牵引系统性能曲线以及电阻制动性能曲线[2]。采用了牵引系统控制方法，柴油机转速采用分级控制，分别对应司控器不同挡位;为保障机车运行稳定，发电机的励磁回路采用两种控制方式，自动励磁调节和故障励磁调节，自动励磁调节模式，发电机采用恒功率控制从而改变牵引电机的转矩，而牵引电机调速采用的是弱磁调节，即通过控制励磁电流来调节。在此基础之上，对主发电机、整流装置、牵引电机以及电阻制动装置等进行选型。 最后，对SYJ01电传动内燃机车进行试验验证，基于理论计算以及试验验证，进行水阻试验、自负荷试验、线路试验、重在试验、山地试验等等，由于缅甸当地线路条件原因，虽然不能完全验证所有理论计算内容，但对总体性能计算以及实现部分也具有科学性的评估作用，其中，主要体现在重载试验以及坡道行驶时利用电阻制动进行平稳运行的试验。 |
| 作者： | 师帅 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 石广田;李旭东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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