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原文传递城轨车辆车体称重调载系统研究

论文题名：	城轨车辆车体称重调载系统研究
关键词：	城市轨道交通;车辆制造;车体称重;调载系统
摘要：	随着城市化进程的加快,城市轨道交通领域的发展对城轨车辆的的制造质量和运行品质都提出了更高的要求。其中,轮(轴)重分配均衡对车辆运行品质的改善有着极大的意义。车体水平性试验是保证轮(轴)重偏差在标准规定范围内的重要手段。城轨车辆车体称重调载系统是完成该试验必需的工艺装备。　　本文在分析车体水平性试验工艺流程的基础上,结合城轨车辆车体称重调载系统开发过程中的实际需要进行研究。针对系统的功能要求以及相关的技术规格,明确了系统总体组成及各部分的相互关系;对系统的主要测控执行装置——架车单元进行了结构设计和分析,采用有限元技术对其关键零部件进行了静力学分析,验证了架车单元的刚度和强度。研究了接触问题的经典分析方法与有限元分析技术,对架车单元的各个组件进行了接触计算,并根据架车单元机械结构对变形的累积和几何放大关系,建立了承载面垂向位移的经验公式。对架车单元进行了静载试验,试验结果表明其结构设计是安全的;试验过程中还对滑枕底面垂向位移进行了测量,测量值与有限元分析值的最大误差仅为3.35％,证明了承载面垂向位移经验公式的可用性。在研究DIN 25045标准中车体静载荷测量方法和计算要求的基础上,提出了基于车体无张力状态最小力差调节标准的城轨车辆车体称重调载方法。城轨车辆车体称重调载系统已安装调试投入使用,是目前城轨车辆制造领域同类装置中自动化、智能化和可靠性水平最高的专用大型试验设备。
作者：	张琳晓
专业：	交通设备与信息工程
导师：	周咏翎
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中南大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文