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电网抗灾抢险车越野和爬坡性能的研究
| 论文题名： | 电网抗灾抢险车越野和爬坡性能的研究 |
| 关键词： | 电网抗灾抢险车;爬坡性能;载物平台;越野性能;传动系统 |
| 摘要： | 随着750KV、1000KV等超高压线路的出现，钢管塔以它特有的强度高、重量小的优势将成为以后高压输电线路发展的趋势之一，但目前还没有成熟的专用运输设备满足施工要求;另外，随着送电线路架设任务的加重，工期也越来越短以及抗灾抢险难度较大，为提高工作效率，确保工期和工程质量，必须全面实行机械化施工，其中研制和生产高性能的电力施工运输车辆设备是关键。 本文在综合分析影响电网抗灾抢险车制约因素的基础上，对越野和爬坡性能进行研究。其中，越野性能主要从底盘的结构形式，设备的最小离地间隙以及接近角和离去角的大小三方面进行分析，研究优化设备的结构，满足各种地形施工需要的设计方法;爬坡能力主要从附着性能、动力性能、稳定性、传动系统和载物平台的结构形式五个方面进行详细阐述，通过理论分析、动态模拟的研究方式，提高设备动力性能和稳定性，使其具备承载6米长塔材直接上下35度坡的能力。 |
| 作者： | 马晓峰 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 宋耀良;文建伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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