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导堤型河口航道淤积方式及长江口深水航道回淤研究
| 论文题名： | 导堤型河口航道淤积方式及长江口深水航道回淤研究 |
| 关键词： | 导堤型河口;淤积方式;概念性河口;深水航道 |
| 摘要： | 河口区域是河流与海洋沟通的枢纽，且因资源丰富和交通便捷等优势，成为经济文化发达、对区域发展起重要作用的地带。受流域及沿海人类活动的剧烈影响，河口区域海岸环境面临重大变化，出现航道淤积等问题，严重制约着河口地区的可持续发展。目前，由于人工对河口区域的整治，逐步形成在导堤和丁坝等工程控制下的导堤型河口。 为了研究此类河口航道淤积问题，为河口治理和航道维护提供技术支撑，本文从河段展宽、潮径顶托、河势不顺、局部环状水流和异重流潜入五个方面，探讨了导堤型河口航道的淤积方式，具体包括：(1)河段展宽淤积方式，即河段展宽导致流速及挟沙力减小诱发淤积；(2)潮径顶托淤积方式，即径流和潮流相互作用，形成滞流区造成泥沙淤积；(3)河势不顺淤积方式，即河口及导堤形成的流路中心线与水动力轴线夹角偏大，水流泥沙受阻淤积；(4)局部环状水流淤积方式，即河口丁坝工程导致坝间存在局部漩流、环流，在局部环状水流作用下泥沙进入航道造成淤积；(5)异重流潜入淤积方式，即坝间泥沙落淤，经过航道形成异重流，下潜归槽入航道形成淤积。 此外，以中国主要河流为背景，建立概念性河口模型，通过计算模拟流场，分析阐述了各种淤积方式。在此基础上，文中建立了长江口深水航道数学模型，利用实测数据对模型的潮位、流速流向进行了验证。对应导堤型河口的五种淤积方式，分析了造成长江深水航道回淤的可能原因。 |
| 作者： | 陆婷婷 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 白玉川 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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