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Hochrechnungsverfahren fuer Kurzzeitzaehlungen auf Innerortsstrassen

项目名称：	Hochrechnungsverfahren fuer Kurzzeitzaehlungen auf Innerortsstrassen
摘要：	Das Handbuch zur Bemessung von Strassenverkehrsanlagen (HBS 2001) beinhaltet ein Hochrechnungsverfahren fuer Innerortsstrassen, das auf einer Untersuchung von Schmidt/Thomas (1996) basiert. Die dort verwendete Datengrundlage entstammt aus den Jahren 1990 bis 1992. Aufgrund von vermuteten strukturellen Aenderungen in der zeitlichen Verteilung der Verkehrsnachfrage sollte das bestehende Hochrechnungsverfahren ueberarbeitet werden. In diesem Zusammenhang sollte auch untersucht werden, inwieweit die zunehmende Anzahl von Erhebungsdaten aus Verkehrssteuerungseinrichtungen als Datengrundlage fuer Hochrechnungszwecke oder direkt als Lieferant fuer die in der Planung benoetigten Verkehrsmengendaten herangezogen werden kann. Aus bestehenden, bei den Kommunen vorliegenden Zaehlungen wurde eine Datenbasis von insgesamt 677 Zaehlstellen zusammengestellt, an denen mindestens 24 Stunden lang gezaehlt wurde. Die erstellte Datenbasis gibt ein umfassendes Bild der derzeit zur Verfuegung stehenden Zaehldaten wieder. Allerdings bestehen Luecken insbesondere bei kleineren Gemeinden und ausserhalb des kommunalen Hauptstrassennetzes. Fuer bestimmte Zaehlzeitempfehlungen liefert das entwickelte Hochrechnungsverfahren Hochrechnungsfaktoren fuer die Zielgroessen Tagesverkehr, durchschnittlicher Werktagsverkehr Montag bis Freitag ausserhalb der Ferienzeiten, durchschnittlicher taeglicher Verkehr (DTV) ueber alle Tage eines Jahres und Bemessungsverkehrsstaerke. Es werden Hochrechnungsfaktoren fuer den Kraftfahrzeug-Verkehr und den Schwerverkehr (groesser 3,5 t) angegeben. Das Hochrechnungsverfahren beinhaltet neben den Hochrechungsfaktoren auch Informationen, wie stark die jeweiligen Hochrechnungsfaktoren in der zugrunde gelegten Datenbasis gestreut haben. Dadurch kann der Anwender einen Eindruck ueber die Verlaesslichkeit der hochgerechneten Verkehrsmengenwerte gewinnen und eine Bandbreitenabschaetzung vornehmen. Die derzeitige kommunale Zaehlpraxis konzentriert sich vorrangig auf Zaehlungen in grossen Kommunen und im kommunalen Hauptstrassennetz. Insbesondere wochentaegliche und jahreszeitliche Schwankungen der Verkehrsmengen lassen sich auf der Basis der heute erhobenen Daten kaum verlaesslich abschaetzen. Ein besseres Verstaendnis des inneroertlichen Strassenverkehrs ist nur ueber ein angemessen umfangreiches und raeumlich wie strukturell verteiltes Netz von Dauerzaehlungen erreichbar. Es sollte geprueft werden, ob kommunale und uebergeordnete Interessen fuer den Aufbau eines derartigen Zaehlstellennetzes an Innerortsstrassen bestehen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	DAHME, J；WOEPPEL, H -；HEDELER, M；ARNOLD, M
执行机构：	Schuh & Co. GmbH<==>Intraplan Consult GmbH
开始时间：	20050300
实际结束时间：	20071200
主题领域：	Motor Carriers；Vehicles and Equipment；I70: Traffic and Transport；I71: Traffic Theory