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原文传递电动汽车及其一体化动力总成

专利名称：	电动汽车及其一体化动力总成
摘要：	本发明涉及一种电动汽车及其一体化动力总成，电机输出轴远离输出轴承的一端不通过轴承安装于电机腔的内壁，故相对于现有技术中的动力总成可减少轴承数量，从而简化结构并降低成本。此外，电机输出轴的一端伸入减速器腔内并与减速器输入轴花键连接。一方面，由于第二输入轴承靠近电机输出轴，故第二输入轴承可在支撑减速器输入轴的同时，也对电机输出轴提供支撑。另一方，由于电机输出轴与减速器输入轴通过花键连接来传递扭矩，而花键连接具有较强的径向限位作用，故两者还可相互支撑。因此，传动过程中的可靠性并不会受到影响。可见，上述电动汽车及其一体化动力总成在降低成本的同时，还兼顾较高的可靠性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲欧格瑞传动股份有限公司
发明人：	蔡央;刘祥环;刘平;曹保平;孔繁东;胡三保;沈旺;华磊;熊亮
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201811071754.0
公开号：	CN108944394A
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司 44224
代理人：	黄晓庆
分类号：	B60K1/00(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1;B60K17;B60K1/00;B60K17/06
申请人地址：	412007 湖南省株洲市天元区珠江北路栗雨工业园
主权项：	1.一种一体化动力总成，其特征在于，包括：呈中空结构的壳体，具有电机腔及减速器腔；驱动组件，包括电机输出轴及输出轴承，所述电机输出轴一端收容于所述电机腔内并通过所述输出轴承可转动地安装于所述电机腔的内壁，另一端伸入所述减速器腔内；减速器组件，包括减速器输入轴、第一输入轴承及第二输入轴承，所述减速器输入轴收容于所述减速器腔内，且所述减速器输入轴的两端分别通过所述第一输入轴承及所述第二输入轴承可转动地安装于所述减速器腔的内壁；其中，所述第二输入轴承位于所述减速器输入轴靠近所述电机输出轴的一端，且所述减速器输入轴的一端与所述电机输出轴远离所述输出轴承的一端花键连接。
所属类别：	发明专利