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原文传递城市慢行交通友好性模糊评价

论文题名：	城市慢行交通友好性模糊评价
关键词：	城市慢行交通;友好性评价;层次分析法;熵值法;数据包络分析法;模糊综合评价法
摘要：	目前，我国城市慢行交通在城市交通体系中所占地位较低，出行安全性较差、出行舒适性不高，这些不友好的因素很大程度上影响了我国城市慢行交通的发展。因此，对城市慢行交通友好性进行评价，对于发现当前城市慢行交通发展过程中出现的问题，促进城市慢行交通健康发展，为城市慢行交通的发展提供参考等方面都具有重要意义。　　本文在查阅国内外相关研究成果的基础上，分析总结了影响城市慢行交通友好性的主要因素;运用因子分析法确定了评价因子，构建了城市慢行交通友好性评价指标体系;采用层次分析法(AHP)和熵值法相结合的组合赋值法，对评价指标进行权值确定，并利用数据包络分析法(DEA)建立关于城市慢行交通的友好性评价模型;运用所建评价模型，对成都市二仙桥路、杉板桥路、建设南路三个路段进行了慢行交通友好性评价，针对评价结果提出了其管制措施和建议。论文主要研究成果如下: 　　(1)本文通过因子分析法，从4个评价方面21个影响评价因子中提取出10个包含各自所在方面主要信息的主要影响评价因子，继而通过层次分析法与熵值法组合赋权，使得评价体系中各评价指标之间层次分析结构更加鲜明，熵值法的运用也使得各指标的赋权更加客观，从而达到指标赋权的主客观相互统一的目的。　　(2)通过对数据包络分析法(DEA)模型的模糊综合评价法的运用使得评价体系中的模糊指标得到客观赋值，评价结果相对客观合理，符合实际情况。　　(3)所调评价路段中，二仙桥路路段的城市慢行交通友好性综合评价数值为0.794，杉板桥路段友好性综合评价数值为0.962，建设南路路段的友好性综合评价数值为0.948，因此，在三个评价路段中，杉板桥路段友好性最好，建设南路次之，二仙桥路最差。　　(4)二仙桥路段的慢行交通出行分摊率、慢行交通安全性、行人过街设施以及使用者出行满意度较差;杉板桥路段在城市慢行交通中仅在慢行交通中的出行分摊率以及慢行交通的面积分摊率上存在不足;建设南路路段在慢行交通的出行分摊率、使用舒适度方面有所欠缺。
作者：	董志强
专业：	人文地理学
导师：	吴柏清
授予学位：	硕士
授予学位单位：	成都理工大学
学位年度：	2018
正文语种：	中文