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低功耗无线磁阻车辆检测器设计及应用研究
| 论文题名： | 低功耗无线磁阻车辆检测器设计及应用研究 |
| 关键词： | 低功耗设计;电源动态管理;无线磁阻;车辆检测器;中断检测法;智能交通系统 |
| 摘要： | 车辆检测技术是智能交通系统的关键技术之一,是实现交通控制和交通状态实时监控的基础。传统的车辆检测器存在检测精度差、安装不便等缺点,不利于ITS大面积推广应用,所以研究一种安装方便、便于维护、高可靠性的车辆检测器是十分必要的。 本文以低功耗为基本设计原则,系统研究了低功耗无线磁阻车辆检测器硬软件设计和车辆检测算法。提出了电源动态管理和中断检测法两种低功耗设计模式,并通过实验数据验证了无线磁阻车辆检测器的低功耗优势。本文研究内容主要包括以下两个方面: 1、从系统总体结构出发,以低功耗为设计原则,在芯片选型、电路设计、软件实现三方面充分体现了低功耗的设计理念。硬件电路设计方面,利用中断检测法实现车辆检测,避免大量无用数据产生,提高控制器效率;软件控制方面则利用电源动态管理方案对模块电源集中控制,减少模块闲置时间,提高电源利用率。 2、从交通信息采集实现角度出发,利用低功耗的中断检测法实现流量检测、车速测量、车型判别(轴距测量)。 最后,利用低功耗的磁阻车辆检测器在实际道路上对不同车速、不同流量进行了大量测试,实验分析车速和车流量对检测器功耗的影响;与不同检测算法对比,验证了电源动态管理方案和中断检测法在低功耗方面的绝对优势。 |
| 作者： | 周晓庆 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 蔡伯根 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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