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陶乐至横城沙漠地区公路的设计与研究
| 论文题名： | 陶乐至横城沙漠地区公路的设计与研究 |
| 关键词： | 沙漠公路;路线;路基;路面;防沙;固沙;道路设计;道路施工 |
| 摘要： | 根据陶横公路的具体情况,提出了沙漠公路选线原则:充分利用有利地形;合理绕避严重流沙地段,尽量在流动沙丘有利部位通过;尽量使路线方向与主导风向平行或锐角相交;结合地形风向选择合理的曲线及纵断面;尽量靠近筑路材料产地及水源.并据此对陶横公路沙漠路段路线布局提出三种方案,经过科学、合理地比较论证,确定了最终的路线方案.并密切结合该地区的风沙运动规律,提出适合该地区的平面布设方案:尽量减少设置平曲线,多设长直线,采用大半径曲线.纵断面设计原则坚持多设低填方,不设或少设挖方路基,并把填方路基高度控制在0.9~1.5米.横断面设计采用路基边坡1:3,路拱设计采用2﹪;填方路基路肩与边坡相交的棱角(路基边缘)削成圆弧状的流线形路堤;对于挖方路基采用敞开式路堑,将变坡点削成圆弧流线型,路基宽度外两侧各设2m的积沙台,达到使公路免受沙害的目的. 在调查陶乐至横城公路旧路路面情况的基础上,以交通状况调查和交通量观测资料为依据,提出了将交通量观测资料直接换算为当量轴次的方法,并引入了季节加权系数加以修正;另外,还根据陶乐地区水文、地质条件、地基状况,确定了土基回弹模量的取值;最后通过计算提出了适宜陶横公路的路面结构及路面厚度,即:"3cm厚细粒式沥青砼+20cm厚水泥稳定砂砾+20cm厚级配砂砾+沙基"的路面结构.在论述沙漠公路风沙防治原则及方法的基础上,针对陶乐至横城地区沙漠公路的具体情况,提出了切实有效的"固、阻、输"相结合的防沙、固沙设计方案:路基主体防护,采用粘土封层、粘土包边、对路基进行全封闭的方法;路基两侧防护,综合采用固、阻、输的方法."固"是在路基两侧各100米范围内铺设1米×1米的草方格沙障,"阻"是在沙障外20米设高1.5米的防沙栅栏,"输"是将路基两侧各30米范围内,一切可引起积沙的障碍物推平;植物固沙,在铺设的草方格内撒上草籽,在路基两侧绿化带种植耐干旱的沙枣树及红柳苗.最后,简明阐述了在沙漠中修筑公路时,路基工程的施工工艺及施工注意事项,以及沙漠公路养护中应注意的几个问题. |
| 作者： | 韩晓娟 |
| 专业： | 矿业工程(结构工程) |
| 导师： | 陈耕野 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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