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原文传递转向架及具有其的列车

专利名称：	转向架及具有其的列车
摘要：	本发明提供了一种转向架及具有其的列车。该转向架包括侧梁、横梁、轮对、端梁以及制动夹钳，两根侧梁间隔且平行设置，各根横梁的两端分别与两根侧梁的中部对应连接，两根横梁间隔设置且与两根侧梁垂直；每个轮对的两端分别与两根侧梁的可转动地连接，一对端梁中的两个端梁分别对应设置在两根侧梁的第一端，另一对端梁中的两个端梁一一对应地设置在两根侧梁的第二端；制动夹钳为两对，两对制动夹钳一一对应地安装在两对端梁上。从而使横梁在受到较大载荷时，可以具备较大的承载截面。解决了现有技术中的转向架因整体承载截面较小而无法满足城轨列车使用要求的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	张月军;吕晓俊;赖森华;陈迅;刘洋;王石;宋树亮;李天一;臧晓蕾;蒯荣生
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810799506.1
公开号：	CN108944982A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司 11240
代理人：	韩建伟;牛林涛
分类号：	B61F5/00(2006.01)I;B61F5/24(2006.01)I;B61F5/50(2006.01)I;B61H5/00(2006.01)I;B;B61;B61F;B61H;B61F5;B61H5;B61F5/00;B61F5/24;B61F5/50;B61H5/00
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种转向架，其特征在于，包括：侧梁(10)，所述侧梁(10)为两根，两根所述侧梁间隔且平行设置；横梁(20)，所述横梁(20)为两根，各根所述横梁(20)的两端分别与两根所述侧梁(10)的中部对应连接，两根所述横梁(20)间隔设置且与两根所述侧梁(10)垂直；轮对(30)，所述轮对(30)为两个，每个所述轮对(30)的两端分别与两根所述侧梁(10)的可转动地连接，两根所述横梁(20)位于两个所述轮对(30)之间，各个所述轮对(30)与两根所述横梁(20)之间均间隔设置；端梁(40)，所述端梁(40)为两对，其中一对所述端梁(40)中的两个所述端梁(40)分别对应设置在两根所述侧梁(10)的第一端，另一对所述端梁(40)中的两个端梁(40)一一对应地设置在两根所述侧梁(10)的第二端，每个所述轮对(30)位于相对的一根所述横梁(20)和一对所述端梁(40)之间；制动夹钳(50)，所述制动夹钳(50)为两对，两对所述制动夹钳(50)一一对应地安装在两对所述端梁(40)上，两对所述制动夹钳(50)与两个所述轮对(30)一一对应地卡接，以对两个所述轮对(30)制动；其中，所述侧梁(10)的第一端和所述侧梁(10)的第二端为所述侧梁(10)相对的两端。
所属类别：	发明专利