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Verkehr in schrumpfenden Staedten

项目名称：	Verkehr in schrumpfenden Staedten
摘要：	Die Ergebnisse aus dem Projekt im Rahmen des Forschungsprogramms Stadtverkehr (FoPS) "Verkehr in schrumpfenden Staedten" des Bundesministeriums fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) sind das Resultat einer intensiven 18-monatigen Bearbeitung durch ein interdisziplinaeres Arbeitsteam unter Federfuehrung des Ingenieurbueros fuer Verkehrsanlagen und -systeme (IVAS) Dresden und unter Beteiligung der Technische Universitaet (TU) Dresden, Fakultaet Verkehrswissenschaften "Friedrich List", Lehrstuhl fuer Verkehrs- und Infrastrukturplanung (vip) sowie der S.T.E.R.N (Gesellschaft der behutsamen Stadterneuerung mbH, Berlin). Besondere Bedeutung bei der Bearbeitung hatten qualitative und quantitative Analysen zu Schrumpfungsprozessen aus Sicht von Stadt- und Verkehrsplanung sowie dem Stadtumbau, Modellrechnungen zur Verkehrsentwicklung sowie Strategien und Handlungsempfehlungen fuer Kommunen zum Umgang mit Verkehr, Stadtentwicklung und Schrumpfung, die besonders aus der intensiven Zusammenarbeit mit 15 Referenzstaedten resultierten. Die wesentlichen Arbeitsergebnisse des Forschungsprojekts lassen sich in Form eines Extrakts in fuenf Punkten zusammenfassen: 1. Problemkenntnis und Entwicklung problemadaequater Strategien einer angesichts fortschreitender Schrumpfung zukunftsorientierten kommunalen Stadt- und Verkehrsentwicklung, sind in vielen Staedten noch nicht sehr ausgepraegt. Insbesondere in kleineren Kommunen ist einer der Hauptgruende dafuer haeufig neben der in der Regel schlechten materiellen und personellen Ausstattung die mangelhafte Verfuegbarkeit geeigneter beziehungsweise aktueller Daten und Planungsmethoden. Ein weiterer Grund - auch in groesseren Staedten - sind strukturelle Defizite innerhalb der zu stark sektoral und zu wenig horizontal organisierten kommunalen Verwaltungen. Hinzu kommt der vielerorts negativ behaftete Begriff der Schrumpfung, dem bislang oft mit Verdraengung anstatt mit vorausschauender Planung begegnet wird. 2. Eine Integration von Stadt- und Verkehrsentwicklung auf Basis fortschreibbarer Planwerke, methodischer Analysen und Berechnungen auf der Grundlage aktueller Daten und eines zeitnahen Monitoring hat sich in der Breite noch keineswegs durchgesetzt. Gute Ansaetze sind dessen ungeachtet jedoch in zahlreichen Staedten bereits vorhanden und konnten beispielhaft im Rahmen des Forschungsprojekts dokumentiert werden. 3. In den meisten Kommunen gilt der Stadtumbau noch immer in erster Linie als ein eng auf einzelne staedtische Teilbereiche - und dort auf Rueckbau, Abriss beziehungsweise Aufwertung von Wohnungen und Wohnumfeld - konzentrierter und zeitlich begrenzter Prozess. Diese Haltung orientiert sich vor allem an bestehenden Stadtumbau-Foerderprogrammen. Ein weitergehender Begriff von Stadtumbau im Sinne der Um- und Neuorganisation von Stadt und staedtischem Verkehrssystem angesichts veraenderter demographischer und oekonomischer Bedingungen beginnt sich erst zoegernd durchzusetzen. 4. Die anhand der im Projekt entwickelten und durchgefuehrten Modellrechnungen nachweisbare Bedeutung des demographischen Wandels, eines veraenderten Motorisierungsgrads und eines gewandelten Verkehrsverhaltens sowie die sich daraus ableitende veraenderte Verkehrsleistung verlaufen nicht homogen und sind nur in der Einzelbetrachtung von Stadt zu Stadt genauer zu beschreiben. Die Modellrechnungen stellen hier gleichermassen eine stadtspezifische Orientierungshilfe fuer Kommunen dar, wie sie ihnen auch Wege zur differenzierten Beantwortung der Frage nach der kuenftigen Entwicklung des einwohnerbezogenen Personenverkehrs der Stadt unter Schrumpfungsbedingungen aufzeigt. 5. Aus den Erfahrungen und Beispielen der Referenzstaedte konnten sieben Handlungsfelder herausgearbeitet werden, auf denen entsprechende Massnahmenempfehlungen fuer die Bereiche Stadtumbau, Stadtentwicklung und Verkehr aufbauen und diese konkret umsetzen. Gleichzeitig wurde die Prozesskette der integrierten Planung als geeignetes Instrument angepasst. Ferner wurden auch positive Anwendungsbeispiele und deren Erfordernisse dokumentiert. Im Rahmen der Vorbereitung einer spaeteren Erarbeitung eines Leitfadens als Arbeitshilfe fuer die kommunale Planung in schrumpfenden Staedten werden Handlungsmaxime, strategische Bausteine und Vorschlaege zur Strukturierung integrierter Planungsprozesse umrissen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	PFOTENHAUER, E；LIESSKE, F；PITRONE, A；AHRENS, G -；FIEDLER, F L；OHM, D
执行机构：	IVAS - Ingenieurbuero fuer Verkehrsanlagen und -systeme
开始时间：	20050100
实际结束时间：	20061100
主题领域：	Construction；Operations and Traffic Management；I71: Traffic Theory；I72: Traffic and Transport Planning