Bewertung der Sicherheit in Strassentunneln
| 项目名称： | Bewertung der Sicherheit in Strassentunneln |
| 摘要： | Das Regelwerk "Richtlinien fuer die Anlage und den Betrieb von Strassentunneln (RABT) 2006 beziehungsweise 2004/54/EG legt heute die einheitlichen Mindestanforderungen an die Ausstattung und den Betrieb von Strassentunneln in Deutschland fest. Wird von diesen Anforderungen in begruendeten Faellen abgewichen oder weist ein Tunnel eine besondere Charakteristik auf, so ist durch eine Risikoanalyse aufzuzeigen, dass durch den Einsatz alternativer Massnahmen ein vergleichbar hohes Sicherheitsniveau gewaehrleistet werden kann. Um die in den Richtlinien genannte Forderung zu konkretisieren und eine praktische Umsetzung zu ermoeglichen, wurde eine quantitative Methodik zur Sicherheitsbewertung von Strassentunneln entwickelt. Als Grundlage fuer die Herleitung der erforderlichen statistischen Eingangsgroessen wurden im Rahmen einer Unfallanalyse fuer 80 Tunnel rund 1.000 Unfallprotokolle spezifisch ausgewertet. Mit der Methodik koennen die Vorgaben fuer eine einheitliche und vergleichbare Durchfuehrung von Sicherheitsbeurteilungen geschaffen werden. Bei der Entwicklung der Methodik wurden die Erfahrungen aus anderen, vergleichbaren Sicherheitsbereichen herangezogen und die entsprechenden Ansaetze auf ihre Tauglichkeit hin fuer eine Anwendung im vorliegenden Kontext geprueft. Daneben wurden die aktuellen Entwicklungen und methodischen Ansaetze zur Umsetzung der Forderungen gemaess Artikel 13 der Richtlinie 2004/54/EG im Ausland analysiert und die entsprechenden Erkenntnisse - soweit sinnvoll - in die Entwicklung der Methodik einbezogen. Die Methodik basiert in ihren Grundsaetzen und dem gewaehlten Vorgehen auf einem risikoorientierten Ansatz, der in verschiedenen Laendern zu unterschiedlichsten Sicherheitsfragen bereits erfolgreich angewandt wird. Bei der Erarbeitung der Methodik wurde darauf geachtet, dass der gewaehlte Ansatz neben der Erarbeitung der wissenschaftlichen Grundlagen im Hinblick auf die kuenftige Anwendung auch einen engen praxisorientierten Bezug aufweist. Die Methodik gibt aber bewusst nicht zu allen Aspekten "rezeptartige" Vorgaben vor, sondern definiert einen Rahmen, innerhalb dessen die konkrete Anwendung durchzufuehren ist. Fuer das Regelwerk wurden Empfehlungen zum weiteren Vorgehen abgegeben sowie weiterer Forschungsbedarf aufgezeigt, welcher insbesondere die Aspekte der Risikobewertungskriterien sowie der Datengrundlagen betrifft. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development) |
| 项目负责人： | LOCHER, P；ZULAUF, C；KUENDIG, P；Riepe, W；Baltzer, W；Zimmermann, U；MAYER, G；STEINAUER, B |
| 执行机构： | Ernst Basler und Partner AG<==>Ingenieurbuero P. Kuendig<==>BUNG Ingenieure AG<==>Technische Hochschule Aachen, Institut fuer Strassenwesen |
| 开始时间： | 20041200 |
| 实际结束时间： | 20071100 |
| 主题领域： | Data and Information Technology；Safety and Human Factors；I82: Accidents and Transport Infrastructure；I85: Safety Devices used in Transport Infrastructure |
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