MANAGEMENTSYSTEM BRUECKENERHALTUNG. 3. STUFE
| 项目名称： | MANAGEMENTSYSTEM BRUECKENERHALTUNG. 3. STUFE |
| 摘要： | Ziel des dreistufigen Forschungsprojektes war die Entwicklung eines anwenderbezogenen Managementsystems der Brueckenerhaltung, das als Hilfsmittel fuer eine objektive und transparente Instandhaltungsplanung dient. Kernstueck des Managementsystems ist die Bewertung der Dringlichkeit von Instandsetzungsmassnahmen am Brueckenbauwerk in Verbindung mit der Auswertung der Pruefberichte von Bauwerkshauptpruefungen. Im relativen Vergleich zu anderen Bauwerken ist es moeglich, eine Liste von Bauwerken aus dem Gesamtbestand zu filtern, die als Vorschlagsliste fuer eine Begutachtung hinsichtlich moeglicher Instandhaltungsaktivitaeten zu verstehen ist. Der Forschungsbericht gliedert sich in einen theoretischen und einen praxisbezogenen Abschnitt. Im theoretischen Teil wird auf vorhandene Managementsysteme im Ausland eingegangen, anschliessend wird eine detaillierte Zielhierarchie zum Brueckenmanagement in Deutschland vorgestellt sowie Kenngroessen und Zielkriterien fuer die Prioritaetsbewertung entwickelt. Eine Abgrenzung zum darauffolgenden Anwendermodell wird getroffen. Das anwenderbezogene Managementsystem der Brueckenerhaltung ist auf die Zielsetzungen der Landesbehoerden, im betrachteten Fall des Landschaftsverbandes Rheinland (LVR), zugeschnitten. In Form einer Bestands- und Schadensanalyse im LVR werden die Systemanforderungen konkretisiert, anschliessend wird ein Bewertungsverfahren vorgestellt, das mit der Eingabe des Pruefberichtes der Bauwerkshauptpruefung die Berechnung der Prioritaetszahl vornimmt. Basis des Berechnungsverfahrens sind die Schadensbewertungen nach RI-EBW-PRUEF, verbunden mit der Bedeutung des Bauteils im Hinblick auf das Gesamtbauwerk, ausgedrueckt durch die sogenannte "Schadenszone". Ueber ein Normierungsverfahren, das die grossen Bauwerke mit den kleinen vergleichbar macht, werden in jeder Erhaltungskategorie Prioritaetspunkte vergeben, die gewichtet und aufsummiert die Prioritaetsziffer P1 Zustand/Sicherheit ergeben. Der Verkehrsbedeutung des Bauwerks wird mit der zweiten Prioritaetsziffer P2 Verkehrsbedeutung Rechnung getragen. Aus diesen beiden Ziffern ermittelt sich die Prioritaetszahl des Bauwerks. Ein relativer Vergleich aller bewerteten Bauwerke ermoeglicht eine Dringlichkeitsreihung und die Entwicklung einer Vorschlagsliste dringend instandsetzungswuerdiger Bauwerke. Die Erprobung des Bewertungsverfahrens erfolgt anhand von 10 Pruefberichten von Hauptpruefungen des LVR aus dem Jahr 1996. Fuer die praktische Umsetzung des Managementsystems werden Vorschlaege zur kontinuierlichen Auswertung der Pruefberichte, zum Verfahren der Prioritaetsbewertung sowie zur Einbindung der Prioritaetsbewertung in das vorhandene Programmpaket BWPRUF gegeben. Abschliessend wird auf das Verfahren der Kostenprognose mit Hilfe der objektbezogenen Bedarfsermittlung innerhalb des Systems eingegangen. (A) |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | HITZEL, A；Schubert, E |
| 执行机构： | TECHNISCHE HOCHSCHULE DARMSTADT, INSTITUT FUER BAUBETRIEB |
| 开始时间： | 19951004 |
| 实际结束时间： | 19970200 |
| 主题领域： | Bridges and other structures；Maintenance and Preservation；I53: Construction of Bridges and Retaining Walls；I61: Equipment and Maintenance Methods |
相关文献
- LANGSAME FAHRZEUGE IM VERKEHRSFLUSS
- STOERFALLENTDECKUNG IM BEREICH VON BAB-KNOTENPUNKTEN (2. TEIL)
- SCHAFFUNG VON GRUNDLAGEN FUER DIE UEBERARBEITUNG VON LASTNORMEN
- DIALOGFAEHIGE PLANUNGSINSTRUMENTE AUF DER BASIS VEREINFACHTER MODELLE. TEIL A: ANFORDERUNGEN UND ANSAETZE; TEIL B: PROGRAMMBESCHREIBUNG
- Ueberpruefung der Verkehrssicherheit fuer das Linksabbiegen bei unterschiedlichen Formen der Signalisierung
- LANGZEITBEOBACHTUNGEN AN AUSGEWAEHLTEN STRECKENABSCHNITTEN, 3. TEIL (1977-1979)
检索历史
应用推荐
