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原文传递箱体顶进就位后防塌方方法

专利名称：	箱体顶进就位后防塌方方法
摘要：	一种箱体顶进就位后防塌方方法。其包括设置基坑防护系统，形成基坑并制成滑板；在箱体钢筋笼上设置预埋钢板；制成箱体；顶进箱体；将与预埋钢板距离最近的路基防护桩植上多根水平设置的钢筋，并将钢筋的外端焊接在预埋钢板上的相应位置，形成钢筋格栅；在钢筋格栅内侧插入挡板；支设一次性模板，然后浇筑混凝土形成防塌方墙等步骤。本发明优点：施工周期短，对铁路安全运营影响小。结构简单，便于操作，适用范围广。能将路基防护桩与箱体连接成整体，浇筑混凝土后，杜绝了箱体与路基防护桩间的土体坍塌，杜绝了路基塌方，进而提高了路基稳定性，确保了行车安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中铁六局集团天津铁路建设有限公司;中铁六局集团有限公司
发明人：	周志伟;王佳武;黄剑;仲毅;闫炳西;赵齐;鲜炳林
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810949557.8
公开号：	CN108978481A
代理机构：	天津才智专利商标代理有限公司 12108
代理人：	庞学欣
分类号：	E01D21/00(2006.01)I;E02D17/04(2006.01)I;E;E01;E02;E01D;E02D;E01D21;E02D17;E01D21/00;E02D17/04
申请人地址：	300140 天津市河北区昆纬路34号
主权项：	1.一种箱体顶进就位后防塌方方法，其特征在于：所述的箱体顶进就位后防塌方方法包括按顺序进行的下列步骤：1)在既有线一侧的地基中设置主要由围绕在待开挖基坑两侧及后端的基坑围护桩、抗移桩以及位于基坑前端外侧的路基防护桩(4)构成的基坑防护系统；然后挖除由基坑围护桩、抗移桩围成的空间中的地基土而形成基坑；之后在基坑中后部的底面上制成钢筋混凝土结构的滑板；2)预制箱体(1)时，首先在滑板上捆扎箱体钢筋笼，在箱体钢筋笼上相对应于箱体(1)后端两侧外部边缘部位分别设置一块呈垂直状态的长条形预埋钢板(2)，在预埋钢板(2)的内表面上沿上下方向间距距离设置多个弯钩朝上的L形抓钩(3)，并将抓钩(3)与箱体钢筋笼上的主钢筋相互连接；3)在箱体钢筋笼外侧支设模板；之后在模板内浇筑混凝土，待混凝土凝固后形成构成框架桥主体的箱体(1)，拆除模板，此时预埋钢板(2)位于箱体(1)的后端两侧外部边缘部位；4)边挖土边利用设置在抗移桩和箱体(1)后端之间的千斤顶向既有线下方顶进箱体(1)；5)待箱体(1)顶进就位后，将与预埋钢板(2)距离最近的路基防护桩(4)的表面清洗干净，然后从上至下间隔距离植上多根水平设置的钢筋(5)，并将钢筋(5)的外端焊接在预埋钢板(2)上的相应位置，由此形成钢筋格栅；6)在靠近路基的钢筋格栅内侧插入一道挡板(6)，之后在挡板(6)的后面加上斜撑，以防止浇筑混凝土时挡板(6)产生脱落；7)在斜撑后侧支设一次性模板，然后向由模板、箱体(1)侧面、路基防护桩(4)和挡板(6)围成的空间中浇筑混凝土，待混凝土凝固后形成防塌方墙(7)，以保证路基的稳定。
所属类别：	发明专利