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软土地区运营高速铁路管桩桩筏路基超标沉降研究
| 论文题名： | 软土地区运营高速铁路管桩桩筏路基超标沉降研究 |
| 关键词： | 高速铁路;软土路基;管桩桩筏;沉降整治 |
| 摘要： | 随着高速铁路运营里程不断增加，软土路基沉降问题也越来越引起各方重视。因此，对运营高速铁路软土路基沉降问题开展研究，分析问题成因，研究处理方法，对后续类似工程的设计、施工与运营维护管理具有现实意义。 本文以运营高速铁路管桩桩筏路基沉降整治案例为背景，对管桩桩筏路基超标沉降的原因进行了分析，对运营条件下的沉降整治措施进行了探讨，提出了在工程设计、施工、运营管理各阶段的管理措施及建议。运营阶段，周边环境变化与软土路基稳定息息相关，地下水位变化、堆载偏压是运营高铁路基沉降的主要外部因素;设计阶段，管桩桩筏基础的适用性值得探讨，管桩抵抗水平荷载能力差、深厚软土层及硬壳层缺失等地质因素、附属工程堆载偏压等问题，都需要在设计中引起重视;另外，管桩各工序的施工质量，需要在过程中加强控制。 针对路基沉降问题，本文提出了三种整治方法。一是采用特殊调高扣件同步配合线路纵断面线型优化进行调整;二是采用花管注浆进行软土地基深层加固;三是采用路基浅层或轨道结构注浆抬升技术，恢复无砟轨道结构平顺性。经工程实践验证，可为后续类似问题处理提供借鉴。 |
| 作者： | 马斌 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 史存林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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