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用于民机设计及适航审定的智能座舱系统实现方法
| 专利名称： | 用于民机设计及适航审定的智能座舱系统实现方法 |
| 摘要： | 一种用于民机设计及适航审定的智能座舱系统实现方法，搭建了新的用于民机设计及适航审定的智能座舱系统平台并采用MATLAB/Simulink和C#混合编程方法搭建智能座舱系统平台，完成一次最后进近着陆飞行任务实际用时约为320s,在PC机上仿真时间可缩短至20s甚至更短。因此本发明能在短时间内产生大量经验证可靠的飞行样本数据是可行的，提高了系统的运行效率与可靠性。通过高仿真驾驶舱系统中真实飞行机组操纵飞机产生的飞行数据与智能座舱系统中自动驾驶产生的飞行数据的对比，验证了智能座舱系统的有效性与精确性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 上海交通大学 |
| 发明人： | 梅芊;黄丹;任炳轩;傅继雷 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810774255.1 |
| 公开号： | CN108974389A |
| 代理机构： | 上海交达专利事务所 31201 |
| 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 分类号： | B64F5/00(2017.01)I;B64F5/60(2017.01)I;G06F17/50(2006.01)I;B;G;B64;G06;B64F;G06F;B64F5;G06F17;B64F5/00;B64F5/60;G06F17/50 |
| 申请人地址： | 200240 上海市闵行区东川路800号 |
| 主权项： | 1.一种用于民机设计及适航审定的智能座舱系统实现方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、构建智能座舱系统中六自由度飞机动力学模型，赋予各飞机参数真实有效的民用飞机机型实现可进行数值计算的飞机动力学仿真模型；步骤2、采用MATLAB/Simulink和C#混合编程方法搭建智能座舱系统平台；步骤3、飞机自动控制器的设计：针对座舱系统中自动驾驶仪的高度保持，俯仰姿态保持，速度保持三种控制，在MATLAB/Simulink中设计了相应的自动控制器；步骤4、模型的有效性与可靠性验证：根据智能座舱系统产生的飞行数据，选取在一次飞行中飞机实际着陆点与期望着陆点之间的差值的绝对值，即着陆偏差为评价指标并通过半物理飞行测试，比较高仿真驾驶舱系统中真实飞行机组操纵飞机产生的飞行数据与智能座舱系统中自动驾驶产生的飞行数据验证了智能座舱系统的有效性与精确性。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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