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高强度汽车用悬架弹簧盘条的研发
| 论文题名： | 高强度汽车用悬架弹簧盘条的研发 |
| 关键词： | 弹簧钢;悬架弹簧盘条;工艺参数;钢种开发 |
| 摘要： | 悬架弹簧在汽车行驶过程中，承受高频往复压缩运动，有着缓冲和减振的功能，其质量好坏对车辆平稳性、安全性起着至关重要的作用。近年来，我国汽车行业发展迅速，己经超过美国成为全球第一大汽车生产国家。汽车产量增加的同时对弹簧钢的性能提出严峻挑战，同样随着国内列车速度的不断提高，对弹簧钢的强度和寿命提出严峻的考验。目前弹簧钢的发展趋势是向经济性和高性能化方向发展。一方面是充分发挥现有弹簧钢的潜力，如改进生产工艺、采用新技术、对成分进行某些调整等，进一步提高其性能，扩大应用范围;另一方面是进行新钢种的研究开发，进一步提高弹簧钢的抗疲劳和抗弹性减退。 本文以开发高强度汽车用悬架弹簧盘条为目标，研究开发高强度汽车用悬架弹簧盘条，牌号为55SiCr，规格11-15mm的生产技术，提高我国悬架弹簧钢产品技术水平和市场竞争力，为我国汽车产业创造更大的经济效益。研究开发的具体内容如下: (1)开发出满足高端汽车用的高强度悬架弹簧钢盘条。 (2)利用试验机组进行高强度55SiCr工艺试验，研究各工艺参数对产品组织和性能的影响规律; (3)结合弹簧钢生产线的设备参数，制定55SiCr高强度汽车用悬架弹簧钢盘条工艺参数方式和控制方法。 本文第一章为绪论;第二章介绍实验原理和方法，主要介绍高强度弹簧钢主要工艺线路;第三章高强度汽车用悬架弹簧盘条生产工艺研究;第四章为实验和性能测试。第五草为总结和展望。 |
| 作者： | 陈诚 |
| 专业： | 材料工程 |
| 导师： | 杨振国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 复旦大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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