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一种电动汽车能量回馈系统及方法
| 专利名称： | 一种电动汽车能量回馈系统及方法 |
| 摘要： | 本发明涉及电动汽车能量回收技术领域，针对现有电动汽车采用坡度传感器在滑行状态进行能量回馈时，坡度传感器易受到外界干扰，识别算法复杂，控制器成本高等问题，提供一种电动汽车能量回馈系统及方法。其中，本发明提供的动汽车能量回馈系统，主要由VCU、MCU、动力电池、驱动电机和车桥组成；VCU通过CAN线与MCU相连；MCU分别与驱动电机和动力电池电连接，驱动电机与车桥相连；VCU接收油门踏板状态信号、制动踏板状态信号、车速信号、ABS状态信号、驱动电机状态信号、BMS电池状态信号，其特殊之处在于，还包括设置在驾驶室内的K1开关和K2开关，所述K1开关和K2开关分别与VCU的数字输入接口连接，通过控制K1开关和K2开关，执行不同的能量回馈控制策略。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 陕西;61 |
| 申请人： | 西安法士特汽车传动有限公司 |
| 发明人： | 任帅;燕颖 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810146526.9 |
| 公开号： | CN108275004A |
| 代理机构： | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 |
| 代理人： | 倪金荣 |
| 分类号： | B60L7/10(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L7;B60L7/10 |
| 申请人地址： | 710119 陕西省西安市高新区长安产业园西部大道129号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车能量回馈系统，主要由VCU、MCU、动力电池、驱动电机和车桥组成；VCU通过CAN线与MCU相连；MCU分别与驱动电机和动力电池电连接，驱动电机与车桥相连；VCU接收油门踏板状态信号、制动踏板状态信号、车速信号、ABS状态信号、驱动电机状态信号、BMS电池状态信号，其特征在于：还包括设置在驾驶室内的K1开关和K2开关，所述K1开关和K2开关分别与VCU的数字输入接口连接，通过控制K1开关和K2开关，执行不同的能量回馈控制策略。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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