专利名称: |
一种电动汽车能量回馈系统及方法 |
摘要: |
本发明涉及电动汽车能量回收技术领域,针对现有电动汽车采用坡度传感器在滑行状态进行能量回馈时,坡度传感器易受到外界干扰,识别算法复杂,控制器成本高等问题,提供一种电动汽车能量回馈系统及方法。其中,本发明提供的动汽车能量回馈系统,主要由VCU、MCU、动力电池、驱动电机和车桥组成;VCU通过CAN线与MCU相连;MCU分别与驱动电机和动力电池电连接,驱动电机与车桥相连;VCU接收油门踏板状态信号、制动踏板状态信号、车速信号、ABS状态信号、驱动电机状态信号、BMS电池状态信号,其特殊之处在于,还包括设置在驾驶室内的K1开关和K2开关,所述K1开关和K2开关分别与VCU的数字输入接口连接,通过控制K1开关和K2开关,执行不同的能量回馈控制策略。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
陕西;61 |
申请人: |
西安法士特汽车传动有限公司 |
发明人: |
任帅;燕颖 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810146526.9 |
公开号: |
CN108275004A |
代理机构: |
西安智邦专利商标代理有限公司 61211 |
代理人: |
倪金荣 |
分类号: |
B60L7/10(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L7;B60L7/10 |
申请人地址: |
710119 陕西省西安市高新区长安产业园西部大道129号 |
主权项: |
1.一种电动汽车能量回馈系统,主要由VCU、MCU、动力电池、驱动电机和车桥组成;VCU通过CAN线与MCU相连;MCU分别与驱动电机和动力电池电连接,驱动电机与车桥相连;VCU接收油门踏板状态信号、制动踏板状态信号、车速信号、ABS状态信号、驱动电机状态信号、BMS电池状态信号,其特征在于:还包括设置在驾驶室内的K1开关和K2开关,所述K1开关和K2开关分别与VCU的数字输入接口连接,通过控制K1开关和K2开关,执行不同的能量回馈控制策略。 |
所属类别: |
发明专利 |