详情

原文传递一种内置连杆式减振车轮

专利名称：	一种内置连杆式减振车轮
摘要：	本发明公开了一种内置连杆式减振车轮，其包括外胎、轮辋、减振机构和轮毂；所述外胎置于轮辋外，所述轮毂置于轮辋内；所述减振机构包括以轮毂为圆心均匀布置的n条RRR运动链，RRR运动链布置在轮毂和轮辋之间；每条RRR运动链主要包括两根连杆和一个减振扭簧；所述两根连杆的一端利用铰链分别连接到轮辋和轮毂上，另一端利用铰链连在一起，两根连杆在连接铰链处安装有减振扭簧。采用本发明的技术方案，能将减振功能内置在车轮上，可替代传统的减振系统和充气轮胎；该减振结构简单，力学性能稳定，而且维护方便，可广泛应用于不同的交通工具上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	清华大学
发明人：	赵景山;罗宏图
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810030003.8
公开号：	CN108284702A
代理机构：	北京鸿元知识产权代理有限公司 11327
代理人：	邸更岩
分类号：	B60B9/00(2006.01)I;B60B9/02(2006.01)I;B;B60;B60B;B60B9;B60B9/00;B60B9/02
申请人地址：	100084 北京市海淀区100084信箱82分箱清华大学专利办公室
主权项：	1.一种内置连杆式减振车轮，该减振车轮包括外胎(1)、轮辋(2)和轮毂(6)；所述外胎(1)置于轮辋(2)外，所述轮毂(6)置于轮辋(2)内；其特征在于：所述车轮还包括减振机构，该减振机构布置在轮毂(6)和轮辋(2)之间，其包括n条RRR运动链，其中n为大于等于3的正整数；每条RRR运动链包括第一连杆(4)、第二连杆(5)、减振扭簧(7)和销轴(8)；所述第一连杆(4)和第二连杆(5)的一端分别通过销轴与轮辋(2)和轮毂(6)相连，另一端通过销轴(8)连接在一起；所述减振扭簧(7)安装在销轴(8)上，且减振扭簧(7)两端分别卡住第一连杆(4)和第二连杆(5)。
所属类别：	发明专利