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原文传递一种多功能钻孔机

专利名称：	一种多功能钻孔机
摘要：	本发明涉及一种钻孔机，更具体的说是一种多功能钻孔机，不仅可以被工人当钻孔机使用，节省体力，节省时间；还可以在树木枯死，锯除死树后，利用多功能钻孔机清除残留下的树根。齿轮箱下部与立轴端盖接触，立轴端盖通过立轴端盖螺丝固定在齿轮箱底部；齿轮箱右侧与横轴端盖接触，横轴端盖通过横轴端盖螺丝固定在齿轮箱上；斜齿轮Ⅰ位于齿轮箱内部；立轴轴承位于立轴端盖中，立轴轴承上部与齿轮箱下部接触，立轴轴承中部穿过立轴；立轴端盖位于齿轮箱下；横轴轴承位于齿轮箱左侧，横轴轴承位于横轴端盖内侧；横轴端盖位于齿轮箱左侧，横轴端盖内部设有横轴轴承；斜齿轮Ⅱ通过横轴销与横轴固定，斜齿轮Ⅱ右侧通过锁紧螺帽固定在横轴上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	周广平
发明人：	周广平
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810755162.4
公开号：	CN108978755A
分类号：	E02F5/20(2006.01)I;E;E02;E02F;E02F5;E02F5/20
申请人地址：	223623 江苏省宿迁市沭阳县沂涛镇太平村吴洼组34号
主权项：	1.一种多功能钻孔机，包括齿轮箱(1)、抗震弹簧(2)、防松动螺帽(3)、斜齿轮Ⅰ(4)、立轴轴承(5)、立轴端盖(6)、钻头(7)、立轴(8)、横轴端盖螺丝(9)、横轴轴承(10)、横轴端盖(11)、横轴(12)、斜齿轮Ⅱ(13)、锁紧螺帽(14)、轴座(15)、转珠(16)、箱体连接轴(17)、车载连接杆(18)、立轴端盖螺丝(19)，其特征在于：齿轮箱(1)由箱体(1‑1)、转珠槽(1‑2)、轴座套(1‑3)、下螺纹孔(1‑4)、立轴孔(1‑5)、侧螺纹孔(1‑6)、横轴孔(1‑7)组成；箱体(1‑1)为长方体，箱体下部开有立轴孔(1‑5)和下螺纹孔(1‑4)，箱体(1‑1)左侧面开有横轴孔(1‑7)和侧螺纹孔(1‑6)，箱体(1‑1)内部上侧有圆柱体转珠槽(1‑2)；箱体(1‑1)内部上侧，转珠槽(1‑2)外侧有轴座套(1‑3)；转珠槽(1‑2)位于箱体(1‑1)内部顶板上，转珠槽(1‑2)下部有球面凹槽，凹槽内与转珠(16)接触；轴座套(1‑3)位于箱体(1‑1)内部顶板上，转珠槽(1‑2)外侧，轴座套(1‑3)为中空圆柱体，轴座套(1‑3)内侧与轴座(15)接触；下螺纹孔(1‑4)位于箱体(1‑1)下表面，位于转轴孔(1‑5)外侧，下螺纹孔设有六个；立轴孔(1‑5)位于箱体(1‑1)下表面，中部穿过立轴(8)；侧螺纹孔(1‑6)位于箱体(1‑1)左侧面，设有六个；横轴孔(1‑7)位于箱体(1‑1)左侧面，中间穿过横轴(12)；防松动螺帽(3)由防松齿(3‑1)、螺帽(3‑2)、锁紧垫(3‑3)组成；防松齿(3‑1)位于螺帽(3‑2)上表面，防松齿(3‑1)设有六个；螺帽(3‑2)为六角螺帽，与防松齿(3‑1)一体铸造；锁紧垫(3‑3)位于放松动螺帽(3)下部，锁紧垫(3‑3)位于斜齿轮Ⅰ(4)上表面；立轴端盖(6)由立轴端盖主体(6‑1)、螺丝孔(6‑2)、轴孔(6‑3)、密封槽(6‑4)组成；立轴端盖主体(6‑1)为阶梯形，一级阶梯开有螺丝孔(6‑2)，二级阶梯中部开有轴孔(6‑3)，轴孔(6‑3)内侧开有密封槽(6‑4)，立轴端盖主体(6‑1)内部放有立轴轴承(5)；螺丝孔(6‑2)位于立轴端盖主体(6‑1)一级阶梯上，螺丝孔(6‑2)设有六个，中间穿过立轴端盖螺丝(19)；轴孔(6‑3)位于立轴端盖(6)中部，中间穿过立轴(8)；密封槽(6‑4)位于轴孔(6‑3)内，为环形开槽，中间放有密封圈；立轴(8)由弹簧座(8‑1)、一级轴(8‑2)、定位销孔(8‑3)、二级轴(8‑4)、齿轮定位销Ⅰ(8‑5)、三级轴(8‑6)、四级轴(8‑7)组成；弹簧座(8‑1)位于一级轴(8‑2)上部，弹簧座(8‑1)上部放有抗震弹簧(2)；一级轴(8‑2)下部钻有定位销孔(8‑3)；二级轴(8‑4)上部加工有螺纹，螺纹与防松动螺帽(3)配合，二级轴(8‑4)中下部开有定位槽，二级轴(8‑4)与斜齿轮Ⅰ(4)通过齿轮定位销Ⅰ(8‑5)固定；齿轮定位销Ⅰ(8‑5)为半圆形，放于二级轴(8‑4)下部定位槽中；三级轴(8‑6)位于立轴端盖处，三级轴(8‑6)与立轴轴承(5)配合；四级轴(8‑7)位于立轴(8)下部，与钻头(7)相连；横轴(12)由一级横轴(12‑1)、横轴销(12‑2)、三级横轴(12‑3)、四级横轴(12‑4)、联轴节销(12‑5)、联轴节(12‑6)、二级横轴(12‑7)组成；一级横轴(12‑1)位于横轴(12)右端，一级横轴(12‑1)上钻有定位孔；横轴销(12‑2)位于二级横轴(12‑7)上，横轴销(12‑2)为半圆形，半圆形侧位于二级横轴定位销槽中，横轴销(12‑2)另一端位于斜齿轮Ⅱ(13)中；三级横轴(12‑3)位于横轴端盖(11)处，三级横轴穿过横轴轴承(10)；四级横轴(12‑4)左端与联轴节(12‑6)连接在一起；联轴节销(12‑5)位于联轴节(12‑6)处，为螺纹销；联轴节(12‑6)为C形，右端与四级横轴(12‑4)连在一起；二级横轴(12‑7)上开有销孔，孔中放有横轴销(12‑2)，二级横轴(12‑7)穿过斜齿轮Ⅱ(13)，通过横轴销(12‑2)固定在一起；锁紧螺帽(14)由锁紧螺帽(14‑1)、垫片(14‑2)组成；锁紧螺帽(14)位于二级横轴(12‑7)右端，锁紧螺帽(14‑1)与二级横轴(12‑7)螺纹配合；垫片(14‑2)位于锁紧螺帽(14‑1)左端，垫片(14‑2)位于斜齿轮Ⅱ(13)右端；轴座(15)由轴座凹槽(15‑1)、轴座弹簧座(15‑2)、轴座壁(15‑3)组成；轴座凹槽(15‑1)位于轴座(15)上部，轴座凹槽(15‑1)为球面凹槽，凹槽与转珠(16)接触；轴座弹簧座(15‑2)位于轴座(15)内部，为圆柱体，轴座弹簧座(15‑2)外部套有抗震弹簧(2)；轴座壁(15‑3)内部与抗震塔簧(2)接触，轴座壁(15‑3)内部与一级轴(8‑2)接触，轴座壁(15‑3)外侧与轴座套(1‑3)接触；车载连接杆(18)由连杆螺丝(18‑1)、轴盖(18‑2)、轴孔(18‑3)组成；连杆螺丝(18‑1)设有四个，车载连接杆(18)两端各两个，连杆螺丝(18‑1)穿过轴盖(18‑2)的孔，连杆螺丝(18‑1)与车载连接杆(18)螺纹配合；轴盖(18‑2)设有两个，位于车载连接杆(18)两端，下端有半圆形凹槽，凹槽与箱体连接轴(17)接触；轴孔(18‑3)为轴盖(18‑2)与车载连接杆(18)形成的圆形环，环中穿过箱体连接轴(17)；齿轮箱(1)下部与立轴端盖(6)接触，立轴端盖(6)通过立轴端盖螺丝(19)固定在齿轮箱(1)底部；齿轮箱(1)右侧与横轴端盖(11)接触，横轴端盖(11)通过横轴端盖螺丝(9)固定在齿轮箱(1)上；抗震弹簧(2)位于轴座(15)内，抗震弹簧(2)上部位于轴座弹簧座(15‑2)内，抗震弹簧(2)下部位于弹簧座(8‑1)上；防松动螺帽(3)套在二级轴(8‑4)上，位于斜齿轮Ⅰ(4)上部；斜齿轮Ⅰ(4)位于齿轮箱(1)内部，水平放置，斜齿轮Ⅰ(4)穿过立轴(8)的三级轴(8‑6)，斜齿轮Ⅰ(4)中部开有定位槽，通过齿轮定位销Ⅰ(8‑5)固定在立轴(8)上；立轴轴承(5)位于立轴端盖(6)中，立轴轴承(5)上部与齿轮箱(1)下部接触，立轴轴承(5)中部穿过立轴(8)；立轴端盖(6)位于齿轮箱(1)下部，通过立轴端盖螺丝(19)固定在齿轮箱(1)上；钻头(7)位于立轴(8)下部，与立轴(8)焊接在一起；立轴(8)上部位于抗震弹簧(2)下部，立轴(8)中部穿过斜齿轮Ⅰ(4)，立轴(8)中下部穿过立轴轴承(5)与立轴端盖(6)，立轴(8)下部与钻头(7)焊接在一起；横轴端盖螺丝(9)位于横轴端盖(11)外侧，横轴端盖螺丝(9)设有六个；横轴轴承(10)位于齿轮箱(1)左侧，横轴轴承(10)位于横轴端盖(11)内侧，横轴轴承(10)中部穿过横轴(12)；横轴端盖(11)位于齿轮箱(1)左侧，横轴端盖(11)内部设有横轴轴承(10)；横轴(12)右端位于齿轮箱(1)内部，横轴右端安装有斜齿轮Ⅱ(13)；斜齿轮Ⅱ(13)通过横轴销(12‑2)与横轴(12)固定，斜齿轮Ⅱ(13)右侧通过锁紧螺帽(14)固定在横轴(12)上；轴座(15)位于轴座套(1‑3)内部，轴座(15)上部与转珠(16)接触，轴座(15)下部与抗震弹簧(2)接触；转珠(16)上部与转珠槽(1‑2)接触，转珠(16)下部与轴座凹槽(15‑1)接触；箱体连接轴(17)设有两个，对称焊接在齿轮箱(1)外侧；车载连接杆(18)一端套在箱体连接轴(17)上，车载连接杆(18)另一端与车相连。
所属类别：	发明专利