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原文传递用于机动车的车轮支承装置

专利名称：	用于机动车的车轮支承装置
摘要：	本发明涉及一种用于机动车的车轮支承装置(1)，具有外圈(2)、至少部分地布置在外圈(2)内部的内圈(3)和沿外圈(2)和内圈(3)轴向方向(x)从车辆内侧(5)向车辆外侧(6)延伸的纵轴(7)。内圈(3)在其朝向车辆外侧(6)的端部上具有凸缘部(8)，该凸缘部具有与外圈(2)的轴向中心间隔最远的第一部段(9)，该凸缘部还具有第二部段，该第二部段形成用于安装制动盘(11)的支承面(10)。凸缘部(8)以如此方式阶梯状构造，使得用于安装制动盘(11)的支承面(10)相对于凸缘部(8)的与外圈(2)的轴向中心间隔最远的部段(9)在轴向方向(x)上朝向车辆内侧(5)错移，至少局部地环绕的突出部(12)位于与用于安装制动盘(11)的支承面(10)相对置侧上。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	奥迪股份公司
发明人：	J·阿尔布尔;M·弗里施
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810021703.0
公开号：	CN108297615A
代理机构：	北京市中咨律师事务所 11247
代理人：	汪勤;吴鹏
分类号：	B60B27/00(2006.01)I;F16D65/12(2006.01)I;B;F;B60;F16;B60B;F16D;B60B27;F16D65;B60B27/00;F16D65/12
申请人地址：	德国因戈尔施塔特
主权项：	1.一种用于机动车的车轮支承装置(1)，具有外圈(2)，还具有至少部分地布置在外圈(2)内部的内圈(3)以及沿外圈(2)和内圈(3)轴向方向(x)从车辆内侧(5)向车辆外侧(6)延伸的纵轴(7)，其中内圈(3)在其朝向车辆外侧(6)的端部上具有凸缘部(8)，该凸缘部具有与外圈(2)的轴向中心间隔最远的第一部段(9)以及具有第二部段，该第二部段形成用于安装制动盘(11)的支承面(10)，其中凸缘部(8)以如此方式阶梯状构造，使得用于安装制动盘(11)的支承面(10)相对于凸缘部(8)的与外圈(2)的轴向中心间隔最远的部段(9)在轴向方向(x)朝车辆内侧(5)错移，其特征在于，至少局部地环绕的突出部(12)位于与用于安装制动盘(11)的支承面(10)相对置的侧上，突出部(12)形成沉割部，至少一个车轮支承密封件(15)伸入到该沉割部中。
所属类别：	发明专利