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原文传递车辆驱动力分配装置

专利名称：	车辆驱动力分配装置
摘要：	本发明涉及一种车辆驱动力分配装置。由于在第二离合器的圆筒形构件和差速器壳之间形成有间隙使得差速器壳能够相对于圆筒形构件沿旋转轴线C方向移动，即使通过位置调整垫片使第二离合器相对于差速器支架移动，由于所述间隙，差速器壳也不随着第二离合器的位置的移动而沿旋转轴线C方向移动，即，不随着圆筒形构件的位置的移动而沿旋转轴线C方向移动。因此，与现有技术相比，能够大幅度减少为了消除例如差速器壳等旋转构件的游隙而准备的管理部件的数量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	吉村孝広;堀江亮太;桥本真幸
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810052810.X
公开号：	CN108327531A
代理机构：	北京金信知识产权代理有限公司 11225
代理人：	黄威;孙丽梅
分类号：	B60K23/08(2006.01)I;B60K17/346(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K23;B60K17;B60K23/08;B60K17/346
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种用于车辆的驱动力分配装置，所述驱动力分配装置配置成将从驱动源传递的驱动力分配至驱动轮，所述驱动力分配装置的特征在于包括：差速装置，其包括差速器壳，一对差速齿轮组装在所述差速器壳中；差速器支架，其配置成固定所述差速装置，以支撑所述差速装置能够围绕第一轴线旋转但不能沿第一轴线方向移动；齿圈，其包括第一连接断开齿，并且所述齿圈由所述差速器支架支撑为能够围绕所述第一轴线旋转但不能沿所述第一轴线方向移动；连接断开机构，其包括圆筒形构件和连接断开套筒，所述圆筒形构件具有圆筒形形状，放置为与所述差速齿轮的旋转轴线同心，并且与形成在所述差速器壳的第一端中的轴插入部花键连接，所述连接断开套筒包括第二连接断开齿，并且布置为能够相对于所述圆筒形构件沿旋转轴线方向移动但不能相对于所述圆筒形构件旋转，所述连接断开机构配置成通过使所述连接断开套筒沿所述旋转轴线方向在接合位置和脱离位置之间移动来连接和断开所述齿圈与所述差速器壳之间的动力传递路径，所述接合位置是所述连接断开套筒的所述第二连接断开齿与所述齿圈的所述第一连接断开齿接合的位置，所述脱离位置是所述连接断开套筒的所述第二连接断开齿与所述齿圈的所述第一连接断开齿脱离的位置；一对轴承保持构件，其附接至所述差速器支架并且配置成保持第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承支撑能够围绕所述第一轴线旋转的所述圆筒形构件的两端；中间轴，其穿过所述圆筒形构件和所述差速器壳的所述轴插入部，并且配置成使得第一端连接至所述差速齿轮中的一个，并且第二端以动力可传递的方式连接至驱动轴；差速器壳罩，其附接至所述差速器支架和所述轴承保持构件中的任一个，以支撑所述差速器壳的第二端；以及位置调整垫片，其配置成通过使所述连接断开机构的位置相对于所述差速器支架沿所述旋转轴线方向移动，来调整所述齿圈的所述第一连接断开齿的在所述旋转轴线方向上的位置以及所述连接断开套筒的所述第二连接断开齿的在所述旋转轴线方向上的位置，所述连接断开机构的所述圆筒形构件和所述差速器壳具有设置在所述圆筒形构件和所述差速器壳之间的间隙。
所属类别：	发明专利